Was es nich so alles gibt .
Ne lange VT 600
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mit dem plastic-arsch hat mir der ofen nicht so gut gefallen - stahlfender und peanut-tank sehen bedeutend besser aus
denke das moped wird gut
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Am Wochenende mal etwas Platz für die Elektrik geschaffen:
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:hmm: :hmm: :hmm: ..... da hat ja ein ganzes Wohnhaus platz :phat:
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Hauptsache reicht Dir
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Sieht soweit ganz gut aus , mal was anderes.
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finde das moped hat was ...
was hast Du Dir als lack vorgestellt?
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Rahmen und Anbauteile kommen in Candy Apple Red von House of colors.
So: [Blockierte Grafik: http://up.picr.de/27379356jk.png]
Quelle picr
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handmade
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Hauptsache reicht Dir
Mir reicht es allemal, aber ob Du es auch da alles rein bekommst
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was kommt denn da als Vergaser mit drauf?
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Ich fürchte erst mal ein Originaler mit 2 kleinen Einzelfiltern.
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"Candy Apple" - "Pain in the Ass" zum lackieren aber coole Farbe
bin gespannt wie das teil am ende aussieht
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Und ich erst
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Mahlzeit,
bin auch ein wenig weiter gekommen. Etwas den Rahmen "geputzt" ne Batteriekiste gebaut und den 200/70-15 aufgezogen, was ne Heiden Arbeit war, da die Felge dazu zerlegt werden musste.
Einfach mal ein paar Bilder:
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:hmm:
du weist schon das die Tankhalterung hinten gleichzeitig ne Rahmenversteifung gewesen ist
Falls du nen Tüver hast der dir das einträgt
falls nicht & es kracht unterwegs ................. > wirds teuer
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Alles dahinter dürft ich laut meinem Tüver absägen , aber das Knotenblech darf eigentlich nicht angetastet werden . :hmm:
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schweiss den scheiss bloss wieder ein - schon vom hinschauen kann man sich ganz gut vorstellen wie die rohre sich in den kurven verwinden
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Nur die Ruhe, habe doch geschrieben das es noch nicht fertig ist. Es wird weiter hinten unter der Sitzbank eine Strebe eingeschweißt und weiter vorne unter dem Tank ebenfalls.
Das sollte wohl genau so stabil sein wie das Knotenblech.
Der Rahmen bleibt in diesem Bereich sichtbar, daher habe ich es da weg genommen.
Gruß
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Ist nur , daß der TÜV , sofern die Ihre Vorschriften auch kapieren, hinter diesem Knotenblech eigentlich nix zu meckern hat , aber dieses Knotenblech ist das eigentliche Ende des Fahrwerks und da sollte man niemals nich irgendwo Locher bohren , rumschweißen oder gar rumflexen .