Batterie hab ich ne Lithium rein da die einiges niedriger is....
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Technische Daten:
Spannung: 12V
Kapazität: 4Ah
Wattstunden: 48Wh
Kaltstartstrom: 240A
Länge: 150mm
Breite: 87mm
Höhe: 93mm
Gewicht: 0,9kg
Bin voll zufrieden mit der 
- Hat jemand ne Dragstarfelge zu Hause zu viel? So ein 170er sieht schon nett aus
Zwar keine dragstarfelge, aber eine von einer VT 600, weis nicht ob die passt
Gracias
Hab gestern mal geschaut und nix gefunden über Kompatibilität der VT Felge zur VN 
Was nicht passt, wird passend gemacht
Kann man eigentlich die große vordere Felge der A gegen die kleine der Classic tauschen?
Also ist das Plug&Play Bremsscheibe, Sattel, Achse usw. dann einfach übernehmen von der großen?
Fender vorne passt nicht - weil Tauchrohre anders sind. Rest kannst übernehmen. Detaillierter wissen dass die Mitstreiter besser als ich 
Du wolltest doch glaub hinten auf 170er umbauen oder?
Dann kannste gleich den originalen Felgenring von hinten nehmen und auf die Nabe von vorne einspeichen lassen.
Außer den Fender brauchste dann glaub nichts umändern.
Mahlzeit
Ich wollte mal eure Meinung abholen. Nachdem ich einige Firmen angefragt habe zum pulvern mit folgenden Teilen:
Teile wären:
-Vorderrad Speichenfelge 21“ Durchmesser
-Hinterrad Speichenfelge 16“ Durchmesser
-2 Gabelbrücken
-Luftfilterabdeckung
- ein paar kleinere Bleche (ca.3 Stk) alle nicht größer als 10*10cm
-Lenkeraufnahmen
-Fußrastenanlage
-Kennzeichenhalter ( 1 Blech+2 Streben)
- Motordeckel seitlich
Ich würde alle Teile natürlich komplett demontiert anliefern
Kam als bestes Angebot ca. 200€ zurück...
Passt das?
Hallo komme aus Lübeck und möchte in meine VN 800 einen 4.5x15 einspeichen lassen, anderer heckfender und wenn möglich 180er reifen.
Wer hat es schon gemacht und kann Tips geben auch gern über Postfach. Danke im voraus.
Hallo komme aus Lübeck und möchte in meine VN 800 einen 4.5x15 einspeichen lassen, anderer heckfender und wenn möglich 180er reifen.
Wer hat es schon gemacht und kann Tips geben auch gern über Postfach. Danke im voraus.
He DU NASE ..... mach doch Deinen eigenen Thread auf, oder frage im Workbereich ....
Vor Dir hat der Themenersteller etwas gefragt .... gebe darauf eine Antwort und frage nicht nach Deinen Problem.
Und solche Umbauten Fragen, macht man nicht über PN 
Den Nice
Ich denke für nen normalen Betrieb der auch ne Rechnung ausstellt ist das ein normaler Preis. Ich hatte dieses Jahr ne ähnliche Anfrage mit dem gleichen Preisangebot wie du.
Günstiger kanns werden wenn du in ne Industrielackierung gehst und dort wartest bis die wieder ne Charge schwarz pulvern, meist kommt man da mit dem Anlagenführer über Daumen und Zeigefinger übereinander
Kam als bestes Angebot ca. 200€ zurück...
Passt das?
Das ist ein absolutes Schnäppchen
Alles anzeigenMahlzeit
Ich wollte mal eure Meinung abholen. Nachdem ich einige Firmen angefragt habe zum pulvern mit folgenden Teilen:
Teile wären:
-Vorderrad Speichenfelge 21“ Durchmesser
-Hinterrad Speichenfelge 16“ Durchmesser
-2 Gabelbrücken
-Luftfilterabdeckung
- ein paar kleinere Bleche (ca.3 Stk) alle nicht größer als 10*10cm
-Lenkeraufnahmen
-Fußrastenanlage
-Kennzeichenhalter ( 1 Blech+2 Streben)
- Motordeckel seitlich
Ich würde alle Teile natürlich komplett demontiert anliefern
Kam als bestes Angebot ca. 200€ zurück...
Passt das?
200 Ocken ist ein korrekter Preis - wuerde ich machen ...
Kann man eigentlich die große vordere Felge der A gegen die kleine der Classic tauschen?
Also ist das Plug&Play
das 16" vorderrad und das 21er haben verschiedene achs-durchmesser ...
geht also nur mit umspeichen oder standrohre mittauschen
willst Du die raeder "zerlegen" also ausspeichen und nur nabe und felgenring pulvern oder jeweils da komplette rad pulvern lassen?
Ich bin immer eher ein freund davon die Raeder auszuspeichen - allerdings haste dann den ganzen Aufwand mit dem Einspeichen/zentrieren usw.
zum pulvern muessen normalerweise die Radlager raus ...
Ausspeichen würd ich die auch , ist sonst Mist , wenn da was nachgespannt werden müßte , sonst auf alle Fälle vorher zentrieren lassen , am Besten auch genauer als diese 2mm Werkstoleranz .
Der Preis ist aber ok.
Der Preis ist aber ok.
Also Räder bleiben erstmal original, Hab ne Teileliste gemacht und nen halben Herzinfarkt 
Ausspeichen vor dem pulvern würdet ihr also empfehlen :hmm:
Dann muss ich mich mal umschauen wo das hier jemand in der Ecke macht?!
Mit hin und her schicken verliere ich zu viel Zeit.
Termin zum pulvern is Anfang Dezember und ich kann erst das WE davor in die Werkstatt bei meinem Kumpel zum zerlegen 
Aber gut zu wissen, dass der Preis klar geht.
Alles anzeigenAlso Räder bleiben erstmal original, Hab ne Teileliste gemacht und nen halben Herzinfarkt
Ausspeichen vor dem pulvern würdet ihr also empfehlen :hmm:
Dann muss ich mich mal umschauen wo das hier jemand in der Ecke macht?!
Mit hin und her schicken verliere ich zu viel Zeit.
Termin zum pulvern is Anfang Dezember und ich kann erst das WE davor in die Werkstatt bei meinem Kumpel zum zerlegen
Aber gut zu wissen, dass der Preis klar geht.
na ausspeichen kannste ja wohl selber, speichenschlüssel bei tante louise holen und raus die dinger.
einspeichen und zentrieren ist dann wieder n anderes thema
na ausspeichen kannste ja wohl selber, speichenschlüssel bei tante louise holen und raus die dinger.
einspeichen und zentrieren ist dann wieder n anderes thema
Jo ausspeichen bekomme ich hin meinte eher nen Laden finden der einspeicht und zentriert. Ist ja nicht mehr gerade übliches Handwerk außer bei Fahrrädern
bester laden: swc in ditzingen,
setzt dich ins auto, nicht mal ne std. von dir entfernt.
mach termin, felge hin, wo n kaffee trinken und nach ner std.
wieder abholen. faire preise, klasse service
