Schaut bisher gut aus
VN 800 Bobber Umbau bye bye VT
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Der Fender wurde paralell zu den Struts gekürzt und war an der obersten Stelle des radiuses des Fenders angesetzt
Die schnittkante und der fender unterhalb der Struts bzw. der teil unter den Struts habe ich matt schwarz angesprüht (Vorrübergehend).
Warum nicht schräg abgeschnitten? quasi parallel zur Gabel oder so
So gerade sieht das irgendwie komisch aus -
Warum nicht schräg abgeschnitten? quasi parallel zur Gabel oder so
So gerade sieht das irgendwie komisch aus
Schräg gefällt mir i wie gar nicht :pleasantry: aber das ist ja geschmacksachewegschneiden mann man immer noch evt i wann nochma kürzen und Struts selber bauen die auch kürzer sind
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Ich finde Schnittline super so
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Ich auch
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der fender past so
erinnert mich an eine VN dass ein franzose gebaut hat - sein schrauberschuppen ennt sich "Atari-san"
der link zum moped
https://www.pinterest.de/pin/13229392628215260/
hat noch ein paar andere VN`s gefrickelt - sehr cooles zeug
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Bevor du da jetzt noch an den riesen Blinkern rumspielst und die dadurch auch nicht schöner werden, schraub doch eben die dran die du eh schon liegen hast
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Wie gesagt der Fender kommt früher oder später sowieso weg!
Die neuen Bilnker werden mit dem Fender vorbereitet!
Und die Originalen schnell kürzen um sie dann dran zu lassen ist einfacher wie 5 mal Blinker komplett wechseln;)
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Das Wochenende ist vorbei
- Sitzblech ist fertig
- Sitzt kam auch an und ist fest ( Vorrübergehende Position, bis der mitschwingende Fender da ist )
- 12V Busche in im rechten Verkleidungsfach
- Gabelöl gewechselt
- Original Blinker gekürzt
- Spiegel angebracht
- Griffe sind montiert
- Gasgriffhülse bearbeitet und Rückholzug raus geschmissen
- Hauptscheinwerfer Birne gewechseltEs wird
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Hm.... :hmm:
Irgendwie passt das mit dem Sitz nicht....
zumindest nicht mit diesem Fender. -
Hm.... :hmm:
Irgendwie passt das mit dem Sitz nicht....
zumindest nicht mit diesem Fender.
( Vorrübergehende Position, bis der mitschwingende Fender da ist ) -
mitschwingend oder nicht, die sitzpfanne
wirkt viel zu klein, bis jetzt zumindest,
weiss ja nicht, was du alles umbauen möchtest -
Für mich perfekt passend.
Genau so breit wie der Rahmen, steht seitlich nicht drüber das ist so wie ich es wollte,
die länge ist bei bei jedem "Standartsitz" länger darf er nicht weil es nach hinten hin sonst zu eng wird beim einfedern.
Was ich zugeben muss ist dass der Sattel auf den Bildern etwas klein wirkt. Real sieht das bissen anders aus.
Wie gesagt mitschwingender Fender und Tank wird gedisht so ist der aktuelle plan
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so Jungs ich brauche euere Hilfe!
Ich suche genau diesen Lenker!!!
Gaaaannnzz genau diesen!
Weißt da jeemand welcher das ist? :thinking:
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so Jungs ich brauche euere Hilfe!
Ich suche genau diesen Lenker!!!
Gaaaannnzz genau diesen!
Weißt da jeemand welcher das ist? :thinking:
Hi,
ist das eventuell ein Biltwell Keystone XL 1" in schwarz?
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Mhh denke nicht, der muss steiler nach hinten gehen.und man muss ihn gut vor kippen können ...
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UPDATE!
Felgen sind zurück, schwarz matt Pulver!
Reifen sind drauf! Avon 130 und 150 ( Der Effektiv 160 Breit ist)
Tachoblende in Chrome schwarz!
Lenker ist drauf, Kabel innen verlegt!
Jetzt erst mal Fahren
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Lenker kommt klasse
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Da ich ein Problem mit dem Vergaser hatte und Benzin austrat wegen einem Riss im Membran habe ich gleich das Sekundärluftsystem und die Airbox entfernt.
- Dazu muss nur der anschluss am luftfilter Verschlossen werden
- Das T Stück zum Ventil muss raus oder blind gelegt werden
- Der Verbindungsschlauch von den Ventildeckeln auch verschließen (Untereinander verbinden oder direkt blind machen)In Youtube gibts eine Anleitung mit "EPA removal"
Da es dann unter dem Tank viel Platz hat, habe ich gelich die mich Optisch störende Hupe unter den Tank verlegt
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Da durch das Tieferlegen und die weiche VN Feder der Auspuff sofort geschliffen hat kam ein YSS Federbein rein.
Ich habe gleich noch den Heckfender angepasst und versetzt, da er einfach viel zu hoch war :pleasantry:
Für den übergang ist es so ganz okay.Zusätzlich wurde das Dynojetkit verbaut und die Airbox bearbeit.