Das Magazin für umgebaute Motorräder

American-V2-Magazin

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Aller guten Dinge sind drei

    Hm ja ehrlich, schön das du die Kiste auf die Straße gekriegt hast. Aber der Tank und die Verkleidung sehen aus wie draufgeklatscht. Die Teile hätten min 10 cm weiter runter gemusst. Nummernschildhalter na ja. Sieht irgendwie im allgemeine bischen lieblos aus. Den lisser seine Kuh daneben gestellt und man versteht vieleicht was ich meine. Den seine Karre ist für mich absolut stimmig.

    Ich finde es irgendwie schade das als lieblos zusammen geklatscht hinzustellen! Wenn man überlegt wieviel zeit jemand darein gesteckt und wie viel mühe er sich gemacht hat.Die geschmäcker sind verschieden das ist klar. Trotzalldem Respekt vor der leistung und erst mal selber so hin bekommen!

    Ich finde die Linie auch nicht stimmig.
    Tank und Verkleidung zu hoch. Dadurch wirkt die Kiste einfach zu hochbeinig.
    Und den Endtopf finde ich bzgl. der Auswahl und Positionierung auch nicht ideal.


    Gruß robin

    Also lieblos finde ich das ganze auch nicht... mir gefällt die Form auch nicht zu 100% .. aber die Arbeit die da drin steckt ist schon derb. Wenn einer jedes Teil in der Hand hatte und sich echt Gedanken macht, dann finde ich das geil.


    Ich bin immer mal auf Rennstrecken unterwegs und sehe da auch ab und an alte Kühe die teilweise echt schnell sind. Alle mit Kanzel usw. Bei ALLEN finde ich die Form eigenartig... aber gut - auf der Renne wollen die sich dahinter verstecken.


    Hin wie her - Nr 1 und Nr 2 von dir finde ich wesentlich stimmiger. ABER das gute ist ja, dass wir alle einen unterschiedlichen Geschmack haben ! Gut so !!!


    Mal sehen was Nr 4 wird :)


    Ich freu mich schon drauf - macht Spaß immer mitzulesen :thumbsup:


    Schönes WE - ich geh in Keller und baue an der Softail weiter.

    Müßt ihr einfach mal richtig lesen, ich habe geschrieben das es lieblos aussieht, nicht das die Karre lieblos zusammengebrutzelt wurde. :rolleyes: Ich meine wir wissen alle wieviel Arbeit und Mühe er reingesteckt hat. Und das Ralf ordentliche Arbeit macht steht auch nicht zur Debatte. Aber im Ganzen wirkt der Kahn halt nicht stimmig und wie aus den 80 er mit Zubehörteilen einfach drangeschraubt. So eine Kiste sollte schon schnell und bissig aussehen. so wie z.B. alte Renn Bmw`s, Le Mans und Ducati 900 SS. Der Auspuff, na ja und der Nummernschildhalter passt hat mehr an ne`m Customkiste anstatt an einen Brenner. Aber ich glaube auch nicht, das er seelisch zusammenbricht wenn er ne ehrliche Meinung hört. Alle mal besser als irgendwelche verlogenen Schulterklopfereien und insgeheim zu denken was das für ne Schrottkiste ist. :D

    So...die BMW hat einen neuen Besitzer.


    TÜV ist nun auch komplett gemacht...


    War nicht ganz so leicht wie ich mir gedacht hatte.
    Die Teile vor denen ich den meisten Respekt hatte, wie zum Beispiel meinen selber angefertigter Heckrahmen (habe aber Technische Zeichnung und eine 23 Seitige Belastungsanalyse erstellt)
    waren die Dinge welche am leichtesten gingen. ^^
    Die Dinge bei denen ich dachte....haben ja Gutachten, wie z.B. Stummellenker und Fußrastenanlage, haben die eigentlichen Schwierigkeiten gemacht.


    Ablauf:
    1. Vorgespräch auf dem Parkplatz war umsonst (Das übliche Gemoser...Blinker keine 35 cm von hinten...Abstrahlwinkel 80° auch nicht gegeben..., so etwas)
    2. Die wirkliche Vorführung....1,5 Std! Ganz schön Hammer, aber immer sachlich und konstruktiv, Geil! ^^
    3. Gestrige "Erprobungsfahrt".... (hat aber ein anderer Prüfer gemacht da der eigentliche eine Erkältung bekommen hat)
    4. Heute dann die Papiere fertig gemacht und feierlich übergeben... :D


    Ev. auch für die Frischlinge interessant die Kosten:
    Die eigentliche Abnahme hat rund 200 € gekostet (Insgesamt um die 11 Eintragungen)
    Die Erprobungsfahrt und das letzte Papiergedöns noch mal 285 €


    Also alles in allem unter 500 €...§21 Vollabnahme mit 11 Eintragungen, Erprobungsfahrt und der normale TÜV
    Ich denke das ist garnicht übel...


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    Und was mich echt gefreut hat...
    Der Prüfer welcher die Probefahrt gemacht hat sah das Bike ja zum ersten mal...
    Legt sich unter das Bike und fragt:"Wer hat denn den Heckrahmen gemacht"?
    "Ich" (Schnell mal die Zeichung und die Belastungsanalyse gezogen)
    Murmel Murmel...."Hätten Sie Lust den noch mal nach zu produzieren?"
    "Wie meinen Sie das?"
    "Tja, bei mir kommen ja öfters BMW´s mit den gekürzten Heckrahmen welche die bei E-Bay gekauft haben, die lasse ich nicht durch, auch nicht für ein Mann Betrieb!
    Die könnte ich ja zu Ihnen schicken."


    :D


    Da hat man echt das Grinsen im Gesicht.



    Also, nächste Woche wird Sie abgeholt....dann isse wech.

    2 Mal editiert, zuletzt von Astrion ()

    Cool :thumbsup:
    Meinen Glückwunsch zum gelungenen Abschluß


    P.s. Ich glaub , so eine Belastungsanalyse is gar nich verkehrt , die macht bestimmt Eindruck und so manchen Prüfer gefügig ;)