Was für ein Chopper oder Cruiser sollte man Kaufen?

Na bin ich froh, dass ich trotz meiner teils echt beschämenden Fragen nicht mal einen Bruchteil davon abbekommen hab was du dir hier anhören musst, Blumi

Also aus eigener Erfahrung kann ich dir eine Honda Shadow VT600 empfehlen. Falls du nicht unbedingt mehr Kubik brauchst, dann ist das eigentlich eine super Maschine, gerade für Anfänger.

Ich hab meine seit gut einem Jahr und bin wirklich sehr glücklich damit - ausser, dass ich gerne eine Harley mit mindestens 1200 Kubik lieber hätt. Aber das gibt mein Sparschwein leider nicht her.

Nein, aber im Ernst: die Shadow VT600 ist ein klasses Bike, wirklich gemütlich und einfach zu handhaben, der Motor ist so gut wie unkaputtbar und spult eine ganze Menge Kilometer ohne Probleme ab. Ich selbst hab trotz der nur knappen 40PS ohne Probleme auf der einen oder anderen Tour Richtung Italien etc. mit doch stärkeren Bikes mithalten können (wenn man nicht unbedingt rasen muss).

Also meiner bescheidenen Meinung nach:

+ guter Motor, wenige Probleme, wartungsarm
+ einfach und gemütlich zum fahren - ideal für Anfänger
+ zuverlässig
+ günstig in der Anschaffung und Erhaltung

- "nur" 600ccm (mit der Zeit will man mehr... das ist fast wie das Amen im Gebet)
- knappe 40 PS
- Sound ist mit dem original Auspuff eher...mager
- Kettenantrieb - etwas mehr Arbeit als ein Riemenantrieb (schmieren etc)

Geschmackssache: meine ausm Baujahr 1993 hat nur 4 Gänge. Also natürlich länger übersetzt - aber mich hat das bisher nicht daran gehindert, irgendwo hin zu kommen

Ich würd viele Antworten hier gar nicht mal so ernst nehmen...

der sonntagabend ist gerettet

Zitat

Original von Blumi41
die bei ebay schaut ja recht gut aus aber was ist mit der technik und wie sieht es aus mit ersatzteilen.

Das kann doch eigentlich nur ein fake sein!!
Habe den Verkäufer aber wegen der Teflon Beschichtung angeschrieben...
Wird sich erkundigen ob das bei der Maschine auch so ist

Also als erstes würd ich drauf achten, dass ich Maschine ohne ie schreib... -sorry, aber das musste sein, das tut in meinen Augen weh.

Hm, 5000 Euronen - eh nicht so wenig um die 6500-7000 bekommst schon eine gebrauchte 883er Sporty

Bei gebrauchten Shadows bist so ungefähr mit 2500-3000 dabei, da bekommst schon was "gutes".

Nun, ich selbst kenn mich da gar nicht so wirklich aus - hab meine damals um 2500 von einem Händler gekauft. Sicher nicht grad günstig für eine 1993er, aber der hat mir 2 Jahre Gewährleistung gegeben. War natürlich für einen Dodl wie mich unter anderem ein Kaufgrund - wenns was hat, stell ich dat Dingens einfach bei denen vor die Türe

Worauf man beim Gebrauchtkauf wirklich achten muss - keine Ahnung - aber da gibts sicher wen, der dir weiterhelfen kann.

Und sonst wühl dich mal mit der Suche durchs Forum - bin mir sicher, dass es genug Posts gibt, auf was man beim Kauf achten sollte...

Zitat

Original von Greif111
Das kann doch eigentlich nur ein fake sein!!
Habe den Verkäufer aber wegen der Teflon Beschichtung angeschrieben...
Wird sich erkundigen ob das bei der Maschine auch so ist

MUSS SO SEIN!! Ist sonst ne billige Nachbaute aus Nordkorea... :belehr:

Sinn macht aber auf jeden Fall eine Probefahrt. Denn was nützt das beste Angebot oder sonstwas wenn es einem dann nicht gefällt.
Ich habe damals die Shadow Spirit gekauft, ohne vorher etwas anderes gefahren zu haben, bin bis heute aber damit zufrieden, und fahre Sie jetzt seit 5 Jahren.

Bin dieses Jahr mal ne 800er Suzuki Marauder gefahren, und das andere Konzept ( Dickes Vorderrad, höhere Sitzposition) gefällt mir überhaupt nicht.
Klar lässt sich alles ändern, aber kommt immer darauf an was man machen kann und will.

Achso, ne Hyosung Aquila 650 bin ich wirklich mal gefahren(nach nem Kilometer habe ich wieder getauscht), ist billig, merkt man aber auch jedem verbauten Teil an.

Berlin:

B&G Motorräder

Klick!

Ich sitze hier am frühen Morgen und lach mich schlapp ... Die eine oder andere Anwort ist kostlich

Sind ja auch ernsthafte darunter ..

und jetzt was Ernsthaftes von mir:

Lass bloss die Finger von dem Korea- und China-Mist. Wobei man sagen muss, die Chinesen arbeiten massiv an der Verbesserung der Qualität. Aber reicht im Moment noch nicht aus.

Einer schrieb Virago. Kann ich nur zustimmen. Aber im Grunde ist es egal ob Yamaha, Honda, Kawasaki .... Die Japaner haben einen hohen Standart. Auch wenn ich jetzt Prügel kassiere .... Meiner Meinung nach, höher als die der Amis. An den zumindest älteren Harleys rappelt sich dauernd was ab oder kaputt. Ich hab gesehen wie bei einer Electra Glide bein Anlassen die Zündkerze in der Hallendecke versenkt hat. Ich sehe wie die Harley´s sich im Stand schütteln und der Motor im Rahmen herum hopst oder der/die Fahrer(in) derart durchgeschüttelt werden das man meinen könnte, die Person hat Pakinson. Des öffteren lese ich, das die Harley ihren Dienst quittiert hat weil Kabel am Zündschloss gebrochen sind. Die haben auch das geschüttel auf Dauer nicht verkraftet.

Fazit: Hast du ne Harley und benutzt sie auch zum Fahren und nicht nur für eine Sonntagnachmittagspazierfahrt, haste immer was zu Basteln oder einer Rechnung von deiner Werkstatt auf dem Tisch.

Bei all meinem Gemecker über die Harley´s ..... Harley ist Kult und für Harley gibt es allen erdenklichen Schnickschnak zu kaufen. Auch kann ein echter Chopper nur eine Harley sein denn aus diesen Öfen wurden die ersten Chopper gebaut.

Suzuki, Kawasaki usw. haben nikasilbeschichtete Zylinder. Hällst du die Service-Intervalle ein, sind bei den Japanern eigendlich immer problemlose 50-100 tkm drinn. Klar, bei einer 125er die du permanent mit hohen Drehzahlen prügeln musst, etwas weniger. Aber sie halten aber immer noch weitaus länger als die China-Kracher. Kürzlich kam einer mit einem China Roller, gerade mal 2500 km auf der Uhr und der Lenkkopt derart ausgeschlagen das beim Bremsen der Lenker 1cm nach vorne kippte.

Eine alternative sehe ich noch bei Moto Guzzi. Die Carlifornia hat einen Motor der für weit über 100 tkm gut ist. Ihr Schwachpunkt ist die Elektrik. minderwertige Schalter machen den Guzzi-Treibern das leben schwer. Das gleiche bei den kleineren Modellen wie Nevada etc.

Meine Empfehlung weil ich so ein Teil mal besass: Yamaha Virago 535. Niedrige Sitzhöhe und für Anfänger ausreichende Leistung bei noch vertretbarem Gewicht. Fällt sie dir mal um, kannst du sie auch selber wieder auf die Räder stellen. Sie sind zwar alt, aber robust und problemlos. Ist sie gedrosselt, machst du zwei deckel auf und entfernst zwei Unterlegscheiben und die Drossel ist weg (bringt wahnsinnige 2,5 KW). Die Preise sind bezahlbar. Ersatzteile gibt es zur Not in der E-Bucht zu kleinen Tarifen und Viagra-Foren für spezielle Fragen gibt es auch. Einzige Nachteile die mir einfallen sind der kleine Tank und das die Motoren bei niedrigen Drehzahlen klappern wie ein Sack Nüsse (was aber der Haltbarkeit keinen Abbrucht tut). Meine 535 Viagra verrichtet immer noch ihren Dienst bei meiner Frau (1,56 m Körpergrösse) und hat über 60 tkm auf der Uhr. Das einzige was bis jetzt grösseres war: Die Kupplung war verschlissen. Neue Kupplungslamellen und Scheiben haben 60 bei Loius gekostet.

Im übrigen bekommt man hier (von Privat) HD Sportster schon ab 6000.- Sfr. (http://auto.ricardo.ch/kaufen/…08/?ABTestedFeatureKey=48) und für den Preis hab ich auch schon HD Dickschiffe gesehen ...

Gruss aus dem Süden

KalleWirsch

weil ich ein armes Schwein bin und mir keine Harley leisten kann ....

weil ich ein armes Schwein bin und nicht dauernd die HD Ersatzteile bezahlen kann ...

weil ich lieber fahre statt zu schrauben

weil ich einen ganz kleinen habe, aber der rattert wie ein Maschinengewehr (kommt von Viagra)