bin nun beide mopeds schon gefahren, und finde die VT als lahme Krücke!
Intruder vs shadow
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Sicher, aber das fahrverhalten wird auch in zeitschriften gelobt bzw. das von der intruder kritisiert. heisst ja noch lange nicht, dass man mit der das nicht kann, aber vielleicht eben nicht so gut. das das letztenendes im auge des betrachters liegt ist auch klar.
klar kann man die tiefer machen... müsste man die Honda ja auch!
und MoM... deine Bikes sind einfach nur der kracher!" da freu ich mich richtig dich in meiner nähe zu haben
schwarz muss sowieso: aber ne frage... kriegt man mattschwarz auch schön sauber selbst aufgetragen, ohne das es so einen "used look" rat style bekommt, oder muss ich dafür doch zum lacker?`... ist mir dann doch zu rattig
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Die Truden haben kein schlechtes, aber ne VT600 hat definitiv das bessere Fahrwerk.
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Sicher, aber das fahrverhalten wird auch in zeitschriften gelobt bzw. das von der intruder kritisiert. heisst ja noch lange nicht, dass man mit der das nicht kann, aber vielleicht eben nicht so gut. das das letztenendes im auge des betrachters liegt ist auch klar.
klar kann man die tiefer machen... müsste man die Honda ja auch!
und MoM... deine Bikes sind einfach nur der kracher!" da freu ich mich richtig dich in meiner nähe zu haben
schwarz muss sowieso: aber ne frage... kriegt man mattschwarz auch schön sauber selbst aufgetragen, ohne das es so einen "used look" rat style bekommt, oder muss ich dafür doch zum lacker?`... ist mir dann doch zu rattig
Du kleiner Feigling
" Das ist mir dann doch zu ratig" ... tz tz ....Aber ich kann Dich beruhigen, wenn Du eine saubere Vorarbeit machst, schön schleifen, grundieren, noch besser schleifen, und dann mit der Dose lackieren, bekommst Du eines "schöne"
.... Lachierung hin .... die in schwarzmatt nicht anders aussehen wird, wie vom Lackierer .... denn das A & O ... sind die VORARBEITEN -
Die Truden haben kein schlechtes, aber ne VT600 hat definitiv das bessere Fahrwerk.
Nichts anderes wollte ich schreiben.Bei freier Straße brauche ich für die Auffahrt zum Kyffhäuser ca. 4,5 Minuten mit der VT und knappe 6 mit der großen Trude. Ein Kumpel mit seiner 1400 Trude hatte bergwärts noch nie eine reale Chance. Bin mit den Kurven allerdings auch groß geworden
Klar sind die unsere Karren keine Fighter oder Plastikbomber, gegen die hab ich keine Chance. Aber in den Kurven macht die VT Bock und die Trude Arbeit.
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Kyffhäuser ..... bboohhaa .... kam ich als Flachländer ins schwitzen, wenn man die Strecke nicht kennt .... aber so nach dem 4x mal rauf und runter machte es dann spaß
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Nichts anderes wollte ich schreiben.Bei freier Straße brauche ich für die Auffahrt zum Kyffhäuser ca. 4,5 Minuten mit der VT und knappe 6 mit der großen Trude. Ein Kumpel mit seiner 1400 Trude hatte bergwärts noch nie eine reale Chance. Bin mit den Kurven allerdings auch groß geworden
Klar sind die unsere Karren keine Fighter oder Plastikbomber, gegen die hab ich keine Chance. Aber in den Kurven macht die VT Bock und die Trude Arbeit.
Kyffhäuser ..... bboohhaa .... kam ich als Flachländer ins schwitzen, wenn man die Strecke nicht kennt .... aber so nach dem 4x mal rauf und runter machte es dann spaß
Wa,?? da biste kaputt, ging mir auch so, besonders wenne hinter Jemand her musst der Betrieb macht. Da merkt man das Gewicht ( ca. 7 Zentner, obwohl ne Marauder noch gut liegt, aber mit der Trude, das hatte ich auch bemerkt. ( Aber dat muß so, wir sind doch Männer, gelle ??? )
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Na ja .... versuch das mal mit einem Alteisen 255kg (Kackfass
) Leergewicht, das einen fast defekten Monodämpfer hatte (ich wusste es nicht damals), eine Bremsanlage (ist heute noch immer so) mir einer Verzögerung, das man meint ein Tankschiff kommt schnell zum stehen (Ankerwerfen ist geraten) ... NULL Plan, von der Strecke ... Reifen, die noch uralt und steinhart waren ... 
.... grusselig ... und viel Erfahrung hatte ich zu dem zeitpunkt mit den "richtigen kurven" auch noch nicht ....
Aber ganze ehrlich ..... ich glaube ich würde heute wieder ins schwitzen kommen .... weil wir haben hier ja nicht so viele richtige Kurven ....
Aber dafür kommen die "Kurvenkratzer" nicht mit unseren Bögen klar ..... da liegen schon einige Harztrieber und Co auf der Nase und im Fleet oder Weeder -
vor Allem fahren Die immer in den Gegenverkehr, oder fallen beim Wenden um. ( alles schon erlebt ). Tja zu schnell in der Kurve mit unseren Böcken, das kann ins Auge gehen, weil da wollen immer ca. 300 Kilo woanders hin . -
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vor Allem fahren Die immer in den Gegenverkehr, oder fallen beim Wenden um. ( alles schon erlebt ). Tja zu schnell in der Kurve mit unseren Böcken, das kann ins Auge gehen, weil da wollen immer ca. 300 Kilo woanders hin .
habt Ihr Leichtgewichte?, ................................................. Leergewicht 355kg .....Voll ca. 400kg ...................... dazu noch meine zierliche Wenigkeit
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Also wenn du leer bist hast 355 kg und so richtig voll über 400???
Aber Chris, voll fährt man doch nicht...
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Moin,
vielleicht überlese ich das ständig, aber um welche Truden, bzw. Shadows gehts denn?
VT 600 vs 1400 Trude??
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habt Ihr Leichtgewichte?, ................................................. Leergewicht 355kg .....Voll ca. 400kg ...................... dazu noch meine zierliche Wenigkeit
Du darfst nicht immer Deine 50 kg Unterbodenschutz mitrechnen. Ich sagte ca. Ja können auch 350 k sein.
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Moin,
vielleicht überlese ich das ständig, aber um welche Truden, bzw. Shadows gehts denn?
VT 600 vs 1400 Trude??
VT600 & VS800
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am anfang kam eigentlich nur die Trude in Frage. Aber so langsam tendiere ich mehr und mehr zur Honda... Der Preis ist wirklich verlockend... und wer will schon mit einem motorrad NUR geradeausgfahren... kurvenleistung ist auch attraktiv.. hab mittlerweile von dem guten ding bei youtube videos gesehen wo ich nur denke
HAMMER sound.... klar kriegt man das nicht eingetragen, aber gut zu wissen was möglich ist .Aufgrund chronischer Armut wird es wohl eher eine VT werden. Und jeder verheiratete Mann weiss, wenn man sich nicht entscheiden kann: hör auf deine Frau
.wegen dem Hubraum.... so lange sie mich bergauf bekommt werde ich mich damit wohl zufrieden stellen... wichtig: ich kenn mich ja wenn ich einigermaßen leistung unterm bobbes hab -.-
ne 800er intruder bekommst du locker um die kurven wenn du fahren kannst.
und hubraum ist durch nichts zu ersetzen, das ist ja bekannt -
wie schon geschrieben wurde,
Hubraum ist durch nichts zu ersetzen .......... außer durch noch mehr Hubraum
hier mal ein Pic einer Intruder 750/800 an der wenig geändert wurde!
[Blockierte Grafik: http://www.ratbike.org/photos2/y771honda.jpg]
und die Trude sind sehr wohl Kurvenfreudig (ODW Kurven spitze) und durch die l & r Stoßdämpfer sehr gut einstellbar!
eine VT600 sieht halt einer HD Softtail ähnlich, ....................... aber hey ........................... ne VS ist durch ihren Aufbau (Motor/Rahmen) immer erkennbar
auch eine gute Alternative mit 2 Ausspuffen
und nun komm in die Hufe, ..................................... bestes Wetter mittlerweile
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das Bild hat es verdammt gut getroffen Master-..... absoluter abschuß! genial.. fender nur win wenig zu kurz und hinten zu hoch... der lenker ist auch nicht sooo meins... der spiegel auch nicht, aber kleinigkleiten!
aber sehr guter weg..
die vs 750 habe ich noch gar nicht in betracht gezogen... sehr gute idee, und noch mal eine ecke günstiger...yummie, das macght diese zum neuen spitzenreiter
die vulcan ist scheusslich, aber danke für die idee... bist ein schatz
mit dem "in die hufe kommen" wir dieses jahr wahrscheinlich nichts mehr.. bin im august erst offiziell ausgelernt und verdiene dann ein zwei groschen mehr und habe dann steht erstmal ein umzug an... wenn ich glück habe schaffe ich den lappen dieses jahr.,.. aber ich gebe mich nicht so leicht geschlagen, ich kämpfe um jeden cent!
... und sollte ich es erst im winter erwerben, dann kann ich immerhin schon mal anfangen zu üben wie man schrauben löst und festzieht -
Die VS750 fährt sich wie'n Fahrrad, meine Frau hat so eine.
Zieht besser als ne VT600, fahrwerkstechnisch aber schlechter. -
so isses, von dem Eisenhaufen Shovel wieder auf meine VS750, ein Genuss...fährt wien Messer durch warme Butter
