Hej,
ich habe gehört, dass man(n) nun seinen Heckfender soweit kürzen kann, wie es einem gefällt!! Früher war es ja so, dass der Heckfender über dem Achsmittelpunkt noch 15cm rüber stehen musste, damit man auch den TÜV
Segen bekommt....
Wo finde ich denn nun was dazu im www, ich bin auf der Suche nach was offiziellem wie z.Bspl. nem § oder nem Link oder ähnlichem...
Danke im vorraus.. SURI
ZitatAlles anzeigenKraftfahrt-Bundesamt
Informationssystem
Typgenehmigungsverfahren
Nr. 01-98
In-01-98.DOC/13.08.02/to Seite 1/2
Hintere Radabdeckungen an Krafträdern
Frage- oder Problemstellung:
Im Zusammenhang mit der Genehmigung von Krafträdern nach nationalem Recht, nach nationalem
Recht unter Anerkennung von EG-Teilbetriebserlaubnissen und nach ausschließlich internationalem
Recht hatte sich die Frage ergeben, ob künftig auf der Einhaltung des Maßes 150
mm oberhalb der waagerechten Radmittellinie bis zur unteren hinteren Kante der Radabdeckung
entsprechend der Vorläufigen Richtlinie über die Anforderungen an Radabdeckungen bestanden
werden muß.
Ergebnis:
Die Erteilung von Betriebserlaubnissen für Krafträder kann nach § 21 Straßenverkehrs-
Zulassungs-Ordnung (StVZO) oder allgemein nach § 20 StVZO auf der Grundlage der rein nationalen
Bau- und Betriebsvorschriften der StVZO oder nach diesen und unter Anerkennung von
Teilbetriebserlaubnissen nach internationalem Recht unter Berücksichtigung von § 19 Abs. 1,
§ 21a und § 21b StVZO erfolgen. Sie ist ferner auf der Grundlage der Richtlinie 92/61/EWG des
Rates vom 30. Juni 1992 über die Betriebserlaubnis für zwei- oder dreirädrige Kraftfahrzeuge zu
erteilen.
Weder die Richtlinie 92/61/EWG noch die dazu anzuwendenden Einzelrichtlinien enthalten besondere
Anforderungen an das Vorhandensein oder die technischen Merkmale von Radabdeckungen
von Krafträdern. Damit können EWG-Betrieberlaubnisse für Krafträder nach dem derzeitigen
Stand nicht verweigert werden, wenn die Fahrzeuge nicht über Radabdeckungen verfügen.
Im Rahmen der Erteilung von Betriebserlaubnissen nach §§ 20 oder 21 StVZO ist zunächst nach
§ 36a StVZO das Vorhandensein von Radabdeckungen grundsätzlich gefordert, wenngleich mit
dieser Forderung zunächst keine Anforderungen an die technischen Merkmale solcher Abdeckungen
verbunden sind. Im Interesse einer möglichst einheitlichen Anwendung der grundsätzlichen
Vorschrift wurden die technischen Merkmale bisher auf der Grundlage der Vorläufigen
Richtlinie über die Anforderungen an Radabdeckungen - BMV/StV 7-4005 T/62 - vom
24.01.1962, veröffentlicht im Verkehrsblatt 1962, S.66, bewertet. Aus dieser vorläufigen Richtlinie
stammt das in bezug auf Krafträder bekannte Maß 150 mm.
Mit der Anwendung von internationalen Einzelrichtlinien, z. B. 93/93/EG - Massen und Abmessungen
-, im Zusammenhang mit der Erteilung von Betriebserlaubnissen nach §§ 20 oder 21
StVZO kann es zulässig sein, daß die Radabdeckungen ganz oder teilweise nicht mehr den bisher
angewendeten vorläufigen Richtlinien entsprechen und die Erteilung der Betriebserlaubnis
trotzdem nicht verweigert werden kann.
Damit erscheint es dem KBA nicht mehr grundsätzlich gerechtfertigt, wenn einzig bei Erteilung
nationaler Betriebserlaubnisse nach §§ 20 oder 21 StVZO, die ausschließlich auf der Grundlage
der Bau- und Betriebsvorschriften der StVZO und der nationalen Richtlinien erteilt werden, auf
Kraftfahrt-Bundesamt
Informationssystem
Typgenehmigungsverfahren
Nr. 01-98
In-01-98.DOC/13.08.02/to Seite 2/2
dem Maß 150 mm bestanden werden muß, zumal dieses Maß einer vorläufigen Richtlinie entspringt
und selbst in § 36a StVZO nicht genannt ist.
Neben diesen Betrachtungen ergab sich die Frage, wie nachträgliche Veränderungen an Radabdeckungen
von in Verkehr befindlichen Fahrzeugen zu bewerten sind. Das KBA ist für die Beurteilungen
auf der Grundlage von § 19 Abs. 2 StVZO sachlich nicht zuständig. Dennoch erscheint
es nicht gerechtfertigt, wenn bei einer nachträglichen Verkürzung der hinteren Radabdeckung
eines Kraftrades vom Erlöschen der für das Kraftrad erteilten Betriebserlaubnis ausgegangen
werden müßte, wenn andererseits die Erteilung einer Betriebserlaubnis nicht von der Einhaltung
des Maßes 150 mm abhängig gemacht werden kann. Auch die Nichteinhaltung der Bau- und
Betriebsvorschriften der StVZO läßt sich kaum darstellen, da die Forderung für das Maß 150 mm
nicht der Vorschrift selbst entspringt, sondern einer vorläufigen Richtlinie, die sich im internationalen
Bereich gar nicht wiederfindet.
Flensburg, 02.03.1998
412-202.06
und was heißt das für dumme leute (wie mich) auf normal deutsch??
Das heißt das die Länge des Spritzschutzes im Ermessen des Prüfers liegt,
da unter §36a weder Motorräder gesondert genannt und nur von einer
"ausreichenden Abdeckung" im Allgemeinen die Rede ist, und mit Übergang
in die Richtlinie 92/61/EWG keine besonderen Anforderungen an das
Vorhandensein oder die technischen Merkmale von Radabdeckungen
an Krafträdern verbunden sind.
Zitat:Damit können EWG-Betrieberlaubnisse für Krafträder nach dem derzeitigen
Stand nicht verweigert werden, wenn die Fahrzeuge nicht über Radabdeckungen verfügen.
Am besten nochmal genau durchlesen
Die Frage nach der Fenderlänge kann auch einfacher behandelt werden.
Mach ein paar Meter Strasse bei Dir zu Hause nass, setz Dich aufs Bike
fahr daher und sieh Dich danach an......
Hälfte Rad ist das mindeste um eine große Sauerei zu verhindern..
Und glaube nie dass Du ohne nasse Strasse bleiben wirst 
Gruß Fred
Ich nehme eine Sozia mit und gut ist.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Fred
Die Frage nach der Fenderlänge kann auch einfacher behandelt werden.
Mach ein paar Meter Strasse bei Dir zu Hause nass, setz Dich aufs Bike
fahr daher und sieh Dich danach an......
Hälfte Rad ist das mindeste um eine große Sauerei zu verhindern..
Und glaube nie dass Du ohne nasse Strasse bleiben wirst
Gruß Fred
hehehe...stimmt genau- ich seh auch immer wie ein stinktier aus bei dem kurzen fender- hat alles seine vor und nachteile eben.
ZitatOriginal von Fred
Hälfte Rad ist das mindeste um eine große Sauerei zu verhindern..
Seh ich auch so!
Die meisten ach so tollen Showbikes mit nackichen Gummi werden aber wahrscheinlich eh nicht gefahren, sondern nur von Show zu Show geschoben, da spritzt natürlich nix 
Hab zumindest noch nie so einen Gummi bei Regen fahren sehen...
Ermessenslage des Prüfers bedeutet halt nach wie vor, dass man dem Gutdünken der Graukittel ausgesetzt ist. Einer lässt´s durch, der andere nicht. So hab´s ich zumindest schon öfter gehört 
also beim tüv süd in ba-wü is das noch immer so mit den 15cm...von den ausfallende des rahmens auf achmitte senkrecht nach oben gemessen ABER er nimmt das nimmer das soooooooo kritisch weil die neuen bikes ja auch immer öfters kurze fender haben somit nimmer durchkommen würde
beim tüv is eh immer von region zu region verschieden zumindest bei mir wohn ja direkt ba-wü/ bayern grenze (bayern ausland :kicher: )
Nicht nur von Region zu Region, leider bekanntermaßen auch von Prüfer zu Prüfer
Eine Stimmungsplakette sollte man pflichtmäßig für die Graukittel einführen, dann sieht man gleich, ob man sich die Kohle heute sparen kann und lieber morgen wieder anradelt
da gibt es doch solche "stimmungsringe" grün: heute trage ich alles ein und schwarz: vergiss es keine chance
sollte bei den tüv-lern zur pflichtausstattung gehören.