Das Magazin für umgebaute Motorräder

American-V2-Magazin

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schon wieder VT 600

  • Mach ich , wenns dann doch nich gefällt kommt da der Messingkram drauf ;) , dann wissen wir hernach wenigstens ob der Hitze abkann 8) .
    (Sollte eigentlich bei dem hohen Metallanteil auch funzen wegen der Wärmeableitung)

  • Heut konnte ich mal wieder ein bischen weitermachen mit dem Gabelcover , das Vorderteil ist fast fertig geschweißt.


    Hab mal ein Stück Papprohr als Tachohalter genommen um zu sehen wie das aussieht , hab da aber noch nicht wirklich ne Meinung zu :S





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    Die hinteren Cover sind passend gebogen , jetzt muß das obere Stück noch zu und die Verschraubung rein.


    (komisch auf´m Rechner is das Bild richtig rum , und drehe lässt´s sich nicht ?( )


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    Von Oben sieht das mit dem Tacho schon besser aus , mal sehen ,oder der kommt irgenwo an die Seite :hmm: .


    Über die Gabelrohre kommen noch gewölbte Kappen (Anschweißendkappen für nen Handlauf)


    Riser werden wohl Oldstylemessingteile .


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    Unten auf´s Cover kommen noch ein oder zwei Sicken ,ist mir sonst zu glatt ,das Teil .
    Die Mulde von der lampe werd ich aus diesem Grund auch so lassen ,da kommt nur noch das Loch zu.


    Der Halter vom vorderen Fender ist auch geändert und an der Schraubkante nach innen gekantet damit der schmaler wird


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    Dann hab ich noch die letzten Reste von nem Chrom-mo Überollbügel zu nem Kettenschutz verarbeitet ;)


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    Fehlt nur noch der hintere Halter , muß noch ein 6mm Röhrchen finden ,als Kabelführung für die Kennzeichenfunzel.


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    Morgen geht wahrscheinlich der Tank zum strahlen , dann kann ich da auch weiter , soll zumindest oben ne Sicke drauf und der Harleytankstutzen kommt noch rein,
    dafür gibt´s wenigstens genug Tankdeckeldesigns ;) .


    Im moment überleg ich noch ,wie ich gerippte Alumotordeckel realisieren kann , happert etwas an der mechanischen Bearbeitung und am Aufwand der original Deckel (hauptsächlich bezüglich der Kupplungshebelei) . Eventuell lasse ich da einfach ein paar Cover für gießen die über die Originalen geschraubt werden , müsste eigentlich machbar sein :hmm: .


    Lackmässig bin ich auch schon (etwas ) weiter , schwanke nur noch zwischen 3 Farben :S jeweils mit Messingakzenten :


    1. Ral schwarzrot , 2. Dunkelbunt , 3. ein dunkles Ral grau was nen leichten braunstich hat ( find nur schon wieder die Farbkarte nicht :facepalm: )


    P.S. wobei , komplett dunkelbunt ? Nee , nich schon wieder , wenn dann mit schwarzroten Felgen und Tankseiten und en paar Pinstripes.

  • Hallo Thor,


    über die gerippten Motordeckel für eine VT habe ich mir auch schon Gedanken gemacht. Bis jetzt habe ich mit Knetmetal oder Knetepoxy gute Erfahrungen bemacht. Damit habe ich mal einen Magnesium Seitendeckel von einer Motorcross Maschine geflickt und das Zeug hat saumässig gut gehalten. Das kann man auch fräsen und schleifen wenn es richtig ausgehärtet ist. Vorher den Deckel gut anrauhen oder grob strahlen und dann die Knetmasse aufarbeiten und nach Wunsch modellieren....

  • So in der Art hatte ich das vor ,allerdings nur als Form für nen Sandguß , sozusagen ne Hülle zum drüberschrauben .
    Muß ich mal mit nem Kumpel drüber quatsch , der ist da Spezialist für ;) .


    Mach mir im Moment noch nen Kopf wegen der Gabel , die will mir noch nicht so recht gefallen , wenn der Lenkkopf nich so hoch wär :S ...ne Girdergabel wär was nettes ,hab aber nur die von ner Enfield gefunden , die halbwegs passt,glaub aber die kann nix . Naja , Hauptsache kein Chrom ,vieleicht krieg ich die ja noch ansehlich hin ;)

  • Das wäre nicht das Problem , kann auch sein das der Zwischenbesitzer die mit Distanzen verlänget hat , irgenwie ist die 3cm höher als die von der anderen VT und bei der ist auch richtig Druck auf den Federn , bei der jetzt eher nicht obwohl da Wilbersfedern drin sind , kann mich auch erinnern das ich da früher Schwierigkeiten hatte den Deckel drauf zu kriegen , und jetzt kommen die nur 5mm raus , sind aber nicht schlapper als neue , hab ich nachgemessen ?(


    Naja , muß die ja eh zerlegen wenn ich alles angepasst habe , dann seh ich ja was damit los ist.


    Im Moment find ich die aber eher zu " Kopflastig " und zu glatt . Vieleicht mit ein paar Sicken :hmm:

  • Da geb ich dir vollkommen recht ,das muss wo anders hin ,oder zumindest ohne das Rohr. :hmm:


    Hab gedacht da die Position bei der VT o.k. mach ich´s diesmal so und spar mir den Halter ,aber so siehts kacke aus .


    Ich schau mal ob ich ne Lampe find, wo der rein kann oder baue irgend einen filligranen Halter.

  • Da geb ich dir vollkommen recht ,das muss wo anders hin ,oder zumindest ohne das Rohr. :hmm:


    Hab gedacht da die Position bei der VT o.k. mach ich´s diesmal so und spar mir den Halter ,aber so siehts kacke aus .


    Ich schau mal ob ich ne Lampe find, wo der rein kann oder baue irgend einen filligranen Halter.



    ja seitlich kommt auch gut

    freiheit ist, die freiheit zu haben, sich frei zu nehmen!

  • Mit dem Rohr geht jedenfalls gar nicht , ist mit den Risern ja noch halb so wild , da kommen aber eigentlich so kugelförmige Oldstyle-Messingriser drauf ,damit säh es dann total beschissen aus :hmm: .

  • Der Kettenschutz is fertig , ging irgendwie diesmal schneller :D


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    Und das Tachoproblem hat sich auch erledigt :


    Passt in die VT-Lampe , hatte aber nur einen 30er Stufenlochbohrer , und die Lampe is ja auch rund ,also hab ich das Loch etwas mit ner Blechschere vergrössert , und mal schnell ein "Spezialwerkzeug" gebastelt um da nen Rand dran zu pressen , das spart den auch die lästige Schweißerei ;P
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    Hab zuerst gedacht , die Lampe müsste jetzt doch höher , aber das Ding sieht man ganz gut wenn man draufsitzt , auch ohne Sattel 8)


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    Hier kann man den gepressten Rand ganz gut erkennen , muß ich nur noch etwas planen :


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    P.s.: hoffentlich wird`s dem Tacho da nich zu warm :hmm:


    @ Odin : hab nochmal bei den Motofreakz geschaut , Schalter muß ich noch dran rum denken :S aber die ham auch ne Lösung für`s Thermoschalter Problem , und die Box hat ich auch schon auf´m Schirm 8)