Das Magazin für umgebaute Motorräder

American-V2-Magazin

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Grüße aus Wien!


  • Ich finde sie zu kopflastig, sieht so nach Bison aus. Das ist auch das Manko an vielen Sportstern.


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    Ride on. Carpe noctem.


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    Apehanger-, Thermoband- und Sissybar- freie Zone!

  • PS:


    Die Gabel mit den Überrohren ist aber fein gemacht. Nicht diese unsäglichen Faltenbälge...


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    Ride on. Carpe noctem.


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  • falls wer wen kennt im umkreis wien oder oö der gute bowdenzüge selber macht, kann sich gerne bei mir melden. hab noch nie gelötet und die selbstgemachten züge von nem kollegen reißen alle paar monate mal. :thumbup:

    Das mit den selbstgemachten Zügen is aber echt kein Akt. Hab heuer auch das erstemal die Züge selbergemacht...und knapp 8000km kein Problem. Schade...bin aus Kärnten...häte dir ansonsten gerne geholfen die Dinger zu machen. Wenn Du`s einmal gesehen hast,wie es geht,dann halten die Dinger normalerweise ewig.

    Glück ist wie furzen...erzwingst du es kommt nur Scheisse raus-

  • Konnte die letzten paar Tage wieder etwas weiter arbeiten :thumbsup:


    zuerst mal einen neuen Lampenhalter und eine Halterung für den Rückstrahler am Fender gebastelt:


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    Danach wollte ich eigentlich die neuen Streben anpassen, aber leider waren ein paar Bohrer von meinem Opa nicht mehr die schärfsten und somit konnte ich die Löcher für die Befestigung am Fender nicht machen.... Wird also erstmal verschoben. :thumbdown:


    Hab dann den Tank runtergenommen und die vorderen Blinker/Standlicht-Kombis montiert. Die Blinker RüLi-Kombis mussten noch warten, da der linke defekt war und umgetauscht werden muss:


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    Wenn alles an Ort und Stelle is mach ich noch ein Youtube-Video und stell den Link hier rein, damit man sich ungefähr ein Bild machen kann, wie das dann mit aktivierten Blinkern aussieht.


    Danach noch den Tank runtergenommen und alles inklusive Tachogehäuse und Tankdeckel gemattet. Lampenhalter und neuen Hauptscheinwerfer noch rangeschraubt:


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    Sitzhalterung wurde dann noch gemacht. Is im Endeffekt nix anderes als ein Nirosta Rohr an ein Stahlblech geschweißt. Streben für die hintere Seite vom Sitz muss ich neu machen, weil 4 mm Stahl für mein Gewicht wohl zu schwach war. :miffy:


    Im Prinzip muss ich jetzt nur mehr den Fender lackieren, die Streben anpassen und daran dann den Rückstrahlerhalter und die Blinker/RüLis montieren. Die 2 hinter der Querstrebe befindlichen Winkeleisen werden noch weggeflext und eine Stahplatte als Abdeckung zur Federung hin zurechtgeschnitten. Dann sollte noch vorm TÜV ein MCJ Puff drauf und eventuell ein neuer Sattel. Behalt mir aber wahrscheinlich noch meinen fetten Polster, bis ich mir wirklich über den Stil und die Größe Gedanken machen kann, wenn alles fertig ist.


    Das wars soweit von der Front. Werd euch am laufenden halten, wenn sich wieder was tut :thumbup: #


    Gruß!


    Flo

  • hi!


    kurze frage: gibts wen in rund um linz oder in wien jemanden, der schlosser is und zugang zu ner "biegemaschine" hat? will mir meine fenderstreben schön symmetrisch zurechtbiegen, damit das von hinten ordentlich aussieht, aber nur mit nem schraubstock bewaffnet is das ziemlich beschissen....


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    die rechte seite schaut extremer aus als es is, dürfte der winkel täuschen. sollte aber trotzdem genauso werden wie die linke, die is ansich von abstand zum reifen und form gut getroffen.


    falls wer wen kennt oder mir helfen könnte, wär ich dankbar.


    gruß!

  • Hab am Wochenende mal alles soweit montiert wies ging.


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    • Der linke Blinker/RüLi-Kombi wird demnächst verkabelt und montiert, rechte is schon verkabelt und muss nur mehr angeschraubt werden.
    • Sitz wird auf nen Biltwell Diamond ausgetausche, sobald wieder mehr Geld in der Kasse ist. Das gleiche passiert auch mit den Griffen.
    • Frontfenderblech passt iwie nicht und kann nicht alleine montiert werden, weil ich das sozusagen "aufdehnen" musst damit ichs festgeschraubt bekomm. hoffe, dass die Gabel nicht so extrem verzogen ist.... Wird dann zusätzlich kontrolliert, wenn ich das Ventilspiel überprüfen lasse.
    • Ansonsten warte ich jetzt noch auf nen ordentlichen Puff (schwarz). Wird wahrscheinlich ein MCJ werden, aber die haben anscheinend grade Lieferprobleme, deswegen warte ich da noch...


    So long,


    Gruß!

  • bist schon am richtigen weg! :thumbsup:


    das rot des Bremsflüssigkeitsbehälter könntest du noch ändern.


    Was hast du mit der Lackierung noch vor? oder solls so bleiben? ist schon sehr schwarz :D


    Was soll der Seitenflügel des Kennzeichenhalters? :hmm: sieht extrem aus.

  • das rot des Bremsflüssigkeitsbehälter könntest du noch ändern.

    Jupp, das wird noch gemacht. Die Dose hat schon beim Tachogehäuse zum spucken angefangen, weils dem Ende zuging, deswegen hab ich die Bremsbehälterabdeckung noch nicht gemacht.

    Was hast du mit der Lackierung noch vor? oder solls so bleiben? ist schon sehr schwarz

    Ja, das ist Absicht. Wills schon sehr schwarz haben. aber das wär dann echt schon zu viel. Für mich gehört so ein Bike einfach so schwarz wie möglich mit ein paar Chrom/Alu-Akzenten. Finde bei mir is es noch im Rahmen :D

    Bin sogar am überlegen, ob ich nicht die ganzen silbernen Teile am Motor glanzschwarz lackiere. Die Luftfilterabdeckung und der Auspuff in Chrom und dann die Zylinder- und Getriebedeckel in silber schaut iwie behämmert aus. Deswegen soll da auch ein schwarzer Puff dran mit Aluendkappen. Vielleicht leiste ich mir irgendwann den Spaß und lass die Dinger verchromen. Wenn du neue original Chromdeckel willst kostet dich das ja ein Vermögen. Das is eben der Dreck am Drifter-Motor. Der schaut eben nicht so fetzig aus wie der Classic mit seinen verchromten Kühlrippen.

    Was soll der Seitenflügel des Kennzeichenhalters? sieht extrem aus.

    Das is Vorgabe meines TÜVers. Damit "sich nix in den Streben verfangen kann" 8| ?( . Er war aber so fair und hat gesagt, dass ich das Ding nachm typisieren wieder runternehmen soll, weils scheiße aussieht und die Kiwara sowieso nicht wissen, dass das Pflicht ist. Österreich... :crazy:
    Selbiges gilt übrigens für den Rückstrahler am Heckfender. Blinker/RüLis durfte ich auch nicht in die alten Strutsgewinde reinschrauben, weil das nicht "30 cm bis Fahrzeugende"-konform ist.


    Edit:
    Weil ichs grade sehe, der Messing-Spiegel kommt natürlich noch weg. Das is ein Überbleibsel vom Vorbesitzer.

  • Morgen!


    Hab am Wochenende mein Bike vorerst mal fertig gestellt. Hab mir einen MCJ Auspuff besorgt und montiert (guckst du ), die restlichen Teile Mattschwarz lackiert, Kette gereinigt und geschmiert, Öl gewechselt und dann erst mal 50 km Probe gefahren, wobei ich auf 2 Probleme gestoßen bin:


    Erstens wenn ich an der Ampel stehen geblieben bin und es windstill war, hat irgendwas verbrannt gerochen. Hab dann erstmal alle Kabel in der Nähe von heißen Teilen und meine Bekleidung auf Brandspuren abgesucht, aber keine gefunden. Elektronisch ist auch nichts ausgefallen. Hab dann mal auf den Kühler-Ventilator geguckt und siehe da, der läuft nicht.... Man muss dazu sagen, dass es 10 °C hatte und weder die Temperaturwarnung geleuchtet hat noch das Kühlwasser am Kochen war, aber werde wohl doch am Wochenende versuchen das Thermostat zu finden, in kochendes Wasser eintauchen und schauen, ob der Kühler anspringt. Wahrscheinlich hab ich umsonst Panik geschoben und es war das Thermoband oder eine der Bowdenzughüllen vom Auspuff (die hab ich vergessen zu kontrollieren, weil sie unten am Rahmen verlaufen...), die da gekokelt haben, aber ich geh da mal auf Nummer sicher.


    Zweitens im Standgas flackern meine LED-Rücklichter und -Standlicher. Irgendjemand hatte das Problem hier schon mal im Forum, weiß aber leider nicht mehr wer. Es stört mich persönlich jetzt nicht wirklich, aber ich will das Ganze beseitigen, damit es bei der TÜVerei kein Problem gibt. Wenn jemand eine Idee hat, warum das so ist, wäre ich über jeden Tip dankbar.


    Hier gibts noch ein paar Bilder:


    Die Spiegel werden noch ausgetauscht. Werd mal schauen, was es da so gibt mit E-Nr. Wahrscheinlich werdens die LSL Clubman oder wie die heißen.
    Ebenso bin ich mit den Blinker nicht zufrieden. Sehen irgendwie beknackt aus. Ich hoffe, dass ich billige Kellermänner auf e-Bay bekomme. Ansonsten werde ich mir die Colorado besorgen.


    Die Kabel werden nachdem ich beim TÜV war in den Lenker verlegt. Wollte den jetzt nicht aufbohren, damit es da keine Probleme gibt.
    Die Heckfenderstreben lass ich von einem Schlosser neu anfertigen. Vom Stil her so ähnlich wie es 4x4 Max mit seiner VN gemacht hat.


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    Hinterer Topf steht ein wenig nach oben. Werde da vielleicht die Halterung etwas nachbearbeiten.
    Sitzhalterung wird auch noch von einem Schlosser aus etwas massiverem Flachstahl zurecht gebogen. Der Sitz ist mir so zu weit nach unten geneigt. Werde mir also ein Muster für die hintere Befestigung zurechtschneiden und das dann anfertigen lassen. Der Sitz kommt dann etwas weiter Richtung Heck und von der Höhe sollte er gleich bleiben.



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    Hier sieht man warum man Heckfenderstreben nicht mit Hand und Schraubstock biegen sollte :thumbup:
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    Eine Platte zur Abdeckung ist gerade in Arbeit. Ich werde mir dafür eine Schablone zurechtschneiden und damit dann zu so einer Watercut-Firma bei uns in der Nöhe gehen. Die machen da echt einen guten Preis und sieht Klasse aus. Besonders an den Aussparungen zum Heck hin. Die 2 kleinen Winkeleisen werden im Zuge dessen dann nach entfernt.


    Ansonsten kommt das Bike noch in die Werkstatt zur Ventilspiel- und Gabel-Kontrolle. Beim nächsten Reifenwechsel sollte dann auch ein 150er oder 160er Hinterreifen drauf. Der 140er sieht doch etwas unterdimensioniert aus. Der Tank wird wahrscheinlich nächsten Winter gegen einen Mustang ausgetauscht. Passt so nicht ganz zum Gesamtbild.
    Sitz und Griffe werde ich mir noch von Biltwell im Diamond Design bestellen. Bis dahin ist dann alles so wie ich es mit meinem Werkzeug und "Können" mir vorgestellt und hinbekommen habe :crazy: . Wenn mein Budget wieder etwas besser aussieht, wird nächsten Winter der Bock komplett zerlegt, die Hacker am Rahmen gefüllt und dann zum Pulvern geschickt. Das selbe sollte auch mit den Felgen passieren. Dann werd ich vom Matt vielleicht auf Glanz umsteigen. Sollte dann alles wie fabrikneu aussehen, aber wie gesagt, das steht erst mal in den Sternen :D .


    Naja, das wars für diesen Winter mit meinem Umbau. Hoffe dass mir Laufe der Zeit ein paar Ideen für diverse Kleinigkeiten kommen und ich die dann auch umsetzen kann. So ein Projekt ist ja nie wirklich zu Ende. :thumbup:


    Freu mich schon über ein paar Verbesserungsvorschläge. Also kotzt euch aus! ;)


    Gruß!


    Flo

  • Morgen!


    im Standgas flackern meine LED-Rücklichter und -Standlicher. Irgendjemand hatte das Problem hier schon mal im Forum, weiß aber leider nicht mehr wer. Es stört mich persönlich jetzt nicht wirklich, aber ich will das Ganze beseitigen, damit es bei der TÜVerei kein Problem gibt. Wenn jemand eine Idee hat, warum das so ist, wäre ich über jeden Tip dankbar.


    Gruß!
    Flo

    Moin moin aus dem stürmischen Norden (aktuell Orkan) ....... wegen deinen Flackern .... bei den LED .... düfte nicht sein, wenn es GUTE KSQ (KSQ= KonstanzStromQuelle, winzige elektronische Bauteile die vor die LED verwendet werden, damit die Stromschwankungen in einen solchen Kabelbaum ausgeglichen werden) wenn es aber doch passiert , wurde wohl nur Schrott eingebaut (leider schon oft erlebt X( ) .... eigentlich läßt eine LED, den Strom nur in eine Richtung .... aber setze mal eine DIODE (Freilauf Diode) einfach mal in das Pluskabel oder auch Massekabel ... diese verbrauchen ca. 0,7 Volt ... oft reicht es schon, und wenn es noch immer ist, dann muß da noch ein Widerstand ran ...

  • Ja, das kann gut sein... die Dinger haben jeweils 45 € im Doppelpack gekostet, dürfte also nicht gerade High End Zeug sein :) Werde mal probieren was du vorgeschlagen hast, Odin. Ansonsten werd ich die Kombi so lange behalten bis ein Blinker kaputt ist und mir dann ordentliche besorgen.


    Eine Frage noch Odin: Was hat es damit auf sich, dass das Flackern verschwindet, wenn ich sowohl im Leerlauf als auch mit Gang Gas gebe?

  • Ach .... Das hattest Du nicht geschrieben ...... :rolleyes: ...... im Leerlauf und beim Gang einlegen / fahren ist das flackern weg ........
    Dann dreh mal Dein Standgas ein kleines bisschen höher ..... dann sollte es auch weg sein, das klingt aber mehr nach ein Masseproblem von Batterie und Reglerkontakt b.z.w auch an Deinen Blinker .... zu viel Farbe oder das Masse Kabel nicht sauber mit der Batterie verbunden ??

  • Hm, dann muss ich noch mal mit meinem Kumpel drüber schauen. Wir haben es ansich so gelöst, dass wir in den Seitenkasten die Kabel untergebracht haben und dort die Masse Kabel von den Blinkern ans "original" Massekabel angeschlossen haben. Also wenn, dann ist dort ein Fehler oder die Masse is serienmäßig schon schlampig angeschlossen worden.

  • Sieht doch nett aus :thumbsup: .
    Aber ob die Streben mit ner Maschine biegst oder im Schraubstock is eigentlich egal , sieht mir eher so aus als wären die beide identisch,und wegen dem leichten Versatz sind die dann nicht im gleichen Winkel.
    Mußt da halt viel rum messen , ist bei ner Biegemaschine aber auch nich anderes ;) .