Winterprojekt oder so...

Samstag hab ich noch die Gabel überholt , und wieder auf die originale Höhe gebracht , dazu mußt ich noch 2 neue Spacer für die Federn anpassen , dann die Gabel komplettiert und das Lenkkopflager eingestellt mit dem Fall away Test , eigentlich nicht weiter kompliziert , nur war die ersten 5 mal die blöde Einstellschrauben danach zu lose und festziehen war dann zu fest.
Für die Einstellung wird irgend ne Halterung über der Mitte vom Vorderrad angebracht die starr sein muß , irgend ein Böckchen mit nen Draht zum Beispiel , der die Mitte vom Reifen bzw.Fender markiert , senkrecht über der Achse dann kommt ein Streifen Tape auf den Reifen/Fender um die Punkte zu markieren , ab denen die Gabel beginnt von selbst nach rechts und links zu fallen , der Abstand der beiden Punkte soll zwischen 1" und 2" liegen , dafür wird das Lager entsprechend eingestellt , unter 1" fester und über 2" loser .

Der Lenker ist verkabelt und dran , zwischen die Tastergehäuse und die Gummigriffe kommen noch ein paar Lenkerringe , hab ich eben aus Messing gedreht , die werden noch schwarz lackiert ( Gibt´s auch fertig , sind aber sauteuer und etwas zu schmal).

Die Kupplung ist mit der K-Tech Armatur dann doch was schwergängiger , mal sehen was sich da machen läßt.

Die Elektrik muß ich noch fertig machen , wenn odin´s Kabel ankommen , die Fender anpassen und richten und dann zusammen mit dem Tank lackieren , dann fehlt noch der Ölwechsel und nach dem ausgenudelten Schaltgestänge muß ich noch sehen. Dann erstmal TÜV und fahren.

Bilder hätte ich eigentlich auch , aber hab grad gesehen , daß die noch schlechter sind als die Letzten , muß ich wohl heut Abend mal neue machen. :hmm:

Bilder kommen noch , die waren noch vernebelter als die Letzten.
Einfach einzustellen ist die Gabel eigentlich , hast ja nur ne Einstellschraube oben drauf und ne Klemmschraube seitlich (92er Softailgabel) nur war die Einstellschraube (mir) zu lose nachdem die Klemmschraube fest war.

Tomster , einfach noch nen Seitenständer auf die andere Seite bauen und da dann Klötze oder Steine drunter. :hmm:

Bisher noch keine Kabel da. Aber Montags kommt auch keiner da raus auf´s Land.
Bilder werd ich heute abend mal versuchen nachzureichen , gesetern war nix mit internet zu hause.

Die Kabel sind eben angekommen

Und nen anderen Heckfender hab ich auch gefunden und bestellt , nachdem ich an dem alten rumprobiert hab mit Klebeband aber keinen gescheiten Abschluß gefunden hab.

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Is zwar für ne Softail aber wenigstens nich son dünnes Zeug . :hmm:

Das Ding kommt erstmal wieder zwischen die Strutz , geht auch schneller als das dünne olle Teil umzubrutzeln und zum Lacken vorzubereiten , wenn ich an die Zeit denk , is diese Lösung wesentlich günstiger.

Hier mal ein paar Bilder ,sind mal etwas besser geworden , allerdings isses etwas eng in der Werkstatt.

Der Lenker ist verkabelt , fehlen noch die Kontrolleuchten , Rücklicht und die Box selbst , den Halter vom Scheinwerfer muß ich noch etwas kürzen und den Ausgang vom Kabel versetzen. Und die Schrauben von den Lenkerklemmen könnten was kürzer.
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Hier hab ich versucht den Fender irgendwie hin zukriegen , aber zu kurz is zu kurz.
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Das Dash mit den LED Kontrolleuchten , die schwatten Kabel sind vom Starttaster , der sitzt im Dash in dem Loch für´n Tachodimmer
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Der Bremssattel . Fender muß ich noch anpassen , die Halter von der Softailgabel sind höher
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Ist halt was eng , morgen mal die Lampe anbringen und dann schubs ich die mal raus , da kann man dann wenigstens was sehen.
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Hier noch der Ring zwischen Tastern und Griff , sah nich aus mit der Lücke dazwischen. Der Lenker könnte was schwärzer sein , aber scheinbar haben die die Beschichtung geändert , kannte den nur in richtig schwarz.
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Ohne den Ring wirkten die Griffe nich , gibt ja auch welchen mit nem schwarzen Alustück , die sind aber nicht lang genug.

Mit den Dämpfern weiß ich nich nicht , bis jetzt gefallen die mir so ganz gut , solang das nich zuviel Chrom wird.
Aber die sind irgendwie merkwürdig konstruiert , das is wohl ne Scheibe drin , auf der Kolbenstange die da rumklappert , aber das soll sich dann setzen. und nicht mehr klappern. :hmm:
Der Federweg ist bei denen 48 mm , leider sind das dann am Rad ca. 85 , da kann ich nur hoffen , daß der Fender das geschickt überspielt , ist mit dem alten nicht machbar.
und Begrenzer gibt´s zwar , aber bei 48mm geht da auch nicht viel.

Wollt mir das mit der Lackierung eigentlich für später aufheben , aber da der Heckfender eh nen Riß im Spachtel hatte und wegen der Höhe angepaßt werden muß , kann ich da auch gleich bei.

Fender ist auch grad angekommen , heut abend mal mit rumspielen.