Das Magazin für umgebaute Motorräder

American-V2-Magazin

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Dyna going dark

    fast fertig! Immerhin wieder fahrbereit. Der neue Sitz liegt seit ueber einer Woche irgendwo im FLughafen in Auckland und die Embleme sind unterwegs (hier hab ich fuer's Photo mal das China Ding dran gepappt)


    Die Batterie ist nicht die Staerkste, aber mit den neuen Zuendkerzen springt sie trotzdem gut an. Den choke, der lose auf der Vergaser Seite zwischen Verg.-Halterung und Motor klemmte, hab ich mal neben die Hupe gepackt, da kann man ihn wenigstens einhaendig bedienen.
    Das Heatwrap Zeugs hat ja schon einen sehr speziellen Geruch... aber hat nicht so schlimm gequalmt, wie ich's mir vorgestellt hab.


    Auf der ersten Fahrt hat's mir erstmal die hinteren Blinker los-vibriert, da ist jetzt auch Locktite drauf.


    so, genug jetzt. Photos!


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    und die Fahrerperspektive:


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    Sieht nicht schlecht aus.
    Hast Dir ganz schön Mühe gegeben und die Sache auch Flux durchgezogen! :thumbup:
    Dafür meinen Respekt. :thumbsup:


    Nur der Lenker ist nicht so meins....
    wenn ich die Bilder sehe suche ich den Lenker immer unterhalb der Kanzel.

    Zitat von Shadow

    die Krümmer würd ich noch ca. 20cm einkürzen ;)


    ja, der Auspuff gefaellt mir nicht so richtig; zu lang hintenraus und die konische Form hilft auch nicht. In schwarz finde ich ihn gerade so zu tolerieren. Kuerzen koennte helfen, aber am Ende soll was anderes drauf.
    Immerhin klingt er ganz gut


    jetzt hat's mir schon wieder einen hinteren Blinker losgeruettelt. Trotz blauem Locktite. Da muss ich wohl nochmal ran.


    gute Neuigkeiten gibt's aber auch; ich konnte mein "Teilelager" wieder zurueck-konvertieren


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    dankeschoen. Die Les Paul ist ne Tokai LS 80 von 1979, die Explorer links im Bild ist von 1983, die schwarze Strat ist ein Fender Basswood Korpus (fuer 30$ auf ebay geschossen) und ein Warmoth Hals (59 profile, stainless steel frets), die sunburst Strat hab ich aus relic Teilen zusammengbebaut. Die Ibanez ist ne Iron Label 7 string und rechts steht noch ne Dean ML.


    der Finger ist schon seit ner Woche vernarbt.


    Heute besorg ich mir rotes Loctite fuer die Blinker hinten, da das blaue anscheinend zu schwach ist...
    Ach und gestern hat mich doch gleich ein Streifenwagen rausgezoghen. Lampen an, kurz die Hoerner heulen lassen. 64 in der 50er Zone. 80 $
    Naja, aber sonst recht freundlich...

    Zitat von Shadow

    wie stehts den eigentlich mit Tüv im Kiwi-Land?


    gibt's auch, heisst WOF (warranty of fitness) und ist bei Fahrzeugen vor Bj 2000 alle 6 Monate faellig. Meines Wissens nach nicht ganz zo restriktiv wie in Deutschland; groesstes Augenmerk liegt auf Beleuchtung und Bremsen (zum Auspuff heisst es zB lediglich, er darf nicht lauter sein als das Originalteil). Am besten macht man das ueber einen Laden, die haben angeblich meist einen guten Draht.

    Zitat von phil


    gibt's auch, heisst WOF (warranty of fitness) und ist bei Fahrzeugen vor Bj 2000 alle 6 Monate faellig.

    Bei den zeitnahen Kontakten wird der Prüfer zum guten Kumpel... ^^

    Geil geworden Deine Dyna.
    Stimmt, schon ziemlich SoA inspiriert.... :D


    Ich hab' mich inzwischen an die Handlebars mit den extrem langen Risern gewöhnt, die weit über die Kanzel stehen.
    Auspuff ist gar nicht meins, 2-in-1 mag ich eh' nicht und die getapten Krümmer sind sowas von gestrig...
    Aber Du bist ja schon auf der Suche nach was Neuem. Kurze, knackige V&H in schwarz könnte ich mir gut vorstellen :thumbup:

    NIVEAU SIEHT NUR VON UNTEN AUS WIE ARROGANZ.... (Klaus Kinski)

    Ami Style halt ... die gehen ja tierisch ab auf die Dynas aber die haben dann 96 er oder 103 er Motor mit tuning wo die locker über 90 PS (160 nm) drücken. Da macht dann auch der aggressive Style auch Sinn.


    Ich hatte das selbe Motorrad aber der Motor zieht original kein Hering vom Teller. Meine 14er Trude raucht den inne Pfeife, egal wie böse des Moped auch aussieht. :D

    Zitat von Fumasu

    Ami Style halt ... die gehen ja tierisch ab auf die Dynas aber die haben dann 96 er oder 103 er Motor mit tuning wo die locker über 90 PS (160 nm) drücken. Da macht dann auch der aggressive Style auch Sinn.


    Ich hatte das selbe Motorrad aber der Motor zieht original kein Hering vom Teller. Meine 14er Trude raucht den inne Pfeife, egal wie böse des Moped auch aussieht. :D


    So so. Wie sag ich's diplomatisch: so ne Trude spricht fuer mich gegen jegliches aesthetische Empfinden. Mag sie noch so schnell sein. Wenn's mir nur darauf ankaeme, haette ich gleich bei der R1 bleiben koennen. (ich bin mir sicher, deine Trude haette die auch in der Pfeife geraucht)

    Is natürlich quatsch, weisste selber. ;)


    Aber "aesthetisches Empfinden" - der war gut :rofl: :rofl: :rofl: