ab 99 gab es die VT mit Einfachversager
PROBLEM Honda VT750 2004
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Jupp , wusste nur nich , daß der in der 750er auch drin steckt.
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Jupp , wusste nur nich , daß der in der 750er auch drin steckt.
Upps, ................... die Pillen :pillepalle:
habs mit der 600er verwuschelt!
Die VT 750 hatte immer Doppelvergaser, danach Einspritzanlage
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Dachte schon ich hätt was verpennt . Das erklärt dann auch denn Stecker , aber der Steffen wird doch nen Vergaser und ne Einspritzanlage auseinander halten können. :hmm:
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Es ist eine RC50. Hat einen Vergaser.
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Jetzt hab ich die Schnauze voll. Vergaser für 135,- reinigen lassen. Genau wie vorher ...
Sprit bekommt sie. Schwimmer-Kammer auch voll.
Auch mal ohne Luftfilter probiert. Das gleiche. -
Idee war jetzt noch das der Luftfilter zu viel Luft durchlässt. Aber ist ein originaler. Und sieht gut aus.
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Luftfilter mal zur Hälfte abgeklebt. Nix.
Letzte Idee das elektrische Bauteil im Vergaser... -
Vielleicht
ist nicht der Vergaser direkt schuld, sondern sind die Dichtungen am Manifold
nicht mehr intakt und dadurch wird Falschluft von außen gezogen.Der Vergaser stellt ja im Idealfall ein richtig dosiertes Benzin/Luftgemisch
zur Verfügung - aber dann wird kurz vor dem Einlass zum Zylinder nochmal
(Falsch)luft von außen gezogen (falsch die Dichtungen am Manifold undicht sind)
und das Gemisch stimmt nicht mehr ( zu mager ) und zur Folge kommt es zu teilweise massiven Fehlzündungen und der
Motorlauf ist teilweise unfahrbar.Um dies zu testen sprüht man am besten Bremsenreiniger, wenn die
Maschine im Stand läuft (zur Not mit Choke) auf die Manifold Dichtungsstellen.
Sollte sich dabei am Motorlauf eine Veränderung einstellen (höhere oder
niedrigere Drehzahl) sind die Manifolddichtverbimndungen undicht und der Motor
zieht Falschluft. -
Vergaser wurde nocheinmal zerlegt und gereinigt, 4 neue Kerzen rein und ein Zündkerzenstecker ersetzt. Läuft jetzt wie ein Bienchen.