Ich hab die Funzel auch an meiner CM dran, würde ich aber nicht nochmal verbauen, sieht zwar cool aus, aber die Lichtausbeute ist schon sehr mau. Im Dunkeln fahren macht damit keinen Spass
Kleiner SR 500 Scrambler
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es passt aber auch der komplette einsatz einer Sportster rein. und das ohne viel Aufwand :vain:
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gut zu wissen,
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es passt aber auch der komplette einsatz einer Sportster rein. und das ohne viel Aufwand :vain:
Das klingt interessant! Was muss dafür gemacht werden? Die SR hat das Teil schon un die XS soll es bekommen.
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Am Wochenende kamen die neuen Socken an die Felgen. Conti TKC 80. Stehn ihr gut, finde ich!
Danach gings an den Rahmen: zuerst mal das Heck abgesäbelt und alle unnötigen Halter aus dem Rahmendreieck geschnitten.
Danach mal die ersten Anpassungen für den neuen Rohrbogen vorgenommen. -
Der Winkel vom Loop kommt gut.
Ich muss da bei mir auch noch mal bei, mein Loop gefällt mir nicht mehr.edit: deswegen rate ich dir wenn der Loop nur geheftet ist mal Sitzbank und Schutzblech dazu zu testen.
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Ich glaube die Reifen sind gerade schwer in Mode. Kommen bei mir auch noch.
Sieht gut aus, Marty.
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Sehr schön,
Loop gefällt mir und die TKC80 sowieso. -
Gestern wieder ein wenig gebastelt.
Den Heckbogen final eingepasst und dann eine Halterung/Tunnel für's Rücklicht gebaut.
Damit wird das Teil im Rohrbogen versenkt, verschweißt und dann bündig abgeschliffen.
Die Kabel laufen dann im Rahmen nach vorne.
Am Samstag sollte das Teil fertig werden. -
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und weiter gings…
zuerst mal das Heck soweit finalisiert. -
Als nächstes steht der Motorschutz an.
Hab mal begonnen ein Aluteil zu dengeln.
so gaaanz sicher bin ich mir noch nicht.
Evtl. noch Löcher ein oder so? hmmmm -
Ich würd da auch Löcher rein machen , sieht besser aus , find ich.
Das Heck wird gut , das sind so die Kleinigkeiten die hinterher keiner mehr sieht , außer , man macht´s eben nicht.
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Langlöcher/Schlitze würdem dem Motorschutz auch gut stehen
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Besonders gut finde ich, wenn die Ränder der Löcher noch, wie beim Tiefziehen, etwas nach innen gedrückt sind.
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Der Motorschutz ist sehr hübsch und schmal.
Aber er schützt eher das vordere Rahmenrohr, das der Ölkühlung dient und endet sehr früh unter der Ölwanne die wiederun Scteinschlag gefärdet ist. SR-Fahrer mit Temperaturproblemen demontieren als Schnellmassnahme erst mal der Motorschutz, was einiges an verbesserter Kühlung bringt.
Fump -
Da müssen auf jeden Fall Löcher rein,
das kommt besser beim Motorschutz.Fang mal mit der Sitzbank und der Befestigung an,
ich brauche Ideen. -
Fang mal mit der Sitzbank und der Befestigung an,
ich brauche Ideen.werd das mit der Sitzbank in etwa so handhaben wie bei meiner XS650 damals.
Vorne bei der Tankbefestigung ein Schlitz zum Einschieben und hinten 1-2x mit Schrauben fixiert. <span=);" background-color: rgb(189, 8, 28); background-size: 14px; position: absolute; opacity: 1; z-index: 8675309; display: none; cursor: pointer; border: none; -webkit-font-smoothing: antialiased; background-position: 3px 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat;">Merken<span=);" background-color: rgb(189, 8, 28); background-size: 14px; position: absolute; opacity: 1; z-index: 8675309; display: none; cursor: pointer; border: none; -webkit-font-smoothing: antialiased; background-position: 3px 50%; background-repeat: no-repeat no-repeat;">Merken