Der Regler arbeitet dann sofort, weil schon ein Strom anliegt .. und die Zündspulen nicht erst geladen werden müssen, beim kicken.
Kleiner SR 500 Scrambler
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Also wäre die Theorie das die Kisten ohne Batterie schlechter anspringen?. Also meine SR springt auch nach 3 Monaten Standzeit auf den ersten Kick an.
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strom für zündung wird seperat erzeugt wenn ich das richtig im kopp hab bei der sr,ist vom bordnetz unabhängig.
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:hmm: :hmm:
[Blockierte Grafik: http://www.ratpak.de/depot/local/cache-vignettes/L500xH306/cdi-6d081.jpg]
Stimmt ... Panzer und Tooltime ihr habt Recht .... jetzt in der TCI sieht man es ... der Zündkreis läuft völlig eigenständig
Dieses Bild von der Schaltung in der Zündbox fehlte mir vor den Augen. -
deswegen geht auch jede sr ohne schlüssel an wenn man das richtige kabel aussteckt.
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JUPP .... das leuchte nun auch ein ...
Aber an der SR, erkennt man dadurch, schön den Übergang und Wechsel auf unsere heutige Standard LiMa
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Die Batterie ist ja eigentlich dann nur noch dazu da, dass man nicht komplett im Dunkeln steht, wenn sie auf der Straße mal abwürgt.
Aber trotzdem soll eben genau aus diesem Grund eine verbaut werden. Aber halt so klein wie möglich.
Hab am Wochenende mal eine Entscheidung bezüglich Sitzbank getroffen. Es ist "Variante 1" geworden. Also die mit offenem Bürzel und Deckel an der Bank.
Außerdem hab ich vorne eine Art "Gehäuse" gemacht welches die Tankbefestigung verdeckt. Die Sitzbank soll dann im Idealfall darüber bezogen werden.
Als Form-Dummy hab ich auf die Schnelle mal eine XPS-Platte reingeschnitzt und mal den Tank dran gesteckt. So sieht man schon mal die Grobe Form. -
Wird schon werden , der Tank is auch geil.
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Mit der Fleichpeitsche bearbeitet.
Bin aufs Endergebnis gespannt.
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Ist mir auch sofort ins Auge gefallen. :doofy:
Cool....man muss nur Mut haben
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Das mit dem Tank war damals eine Art "Notlösung", da sich nach dem Entlacken herausstellte, dass im vorderen Bereich 2 arg tiefe Dellen waren (sieht man eh). Da war 4cm dick Spachtel eingearbeitet. Da hatte sich wahrscheinlich die Gabel bei einem Umfall reingedrückt.
Da dachte ich, dass spachteln keinen Sinn macht, der Tank aber trotzdem zu schade wäre ihn weg zu werfen. Also einfach komplett verdellt.
Ich hab also keinen makellosen SR-Tank zerstört
Der Originaltank ist eigentlich in perfektem Zustand nur leider im Tankdeckelbereich aufgrund einer kleinen Delle undicht. Deshalb kaufte ich damals einen weiteren Tank und das ist dann dieser. -
Also wegen Notlicht wenn der Motor nicht läuft, oder sich das Rücklichtbirnchen aus der Bajonettfassung vibriert hat, habe ich ein LED-Blinklicht dabei.
Sitzbank: Ich find den Bürzel zu flach. 3-5 cm höher kommt besser, dann hätte der Sitz auch ne bessere Popo-Bremse. Dazu noch den Tank hinten 1-2 cm anheben, dann stimmt die Linie Tank zu etwas steilerem Bürzel.Wird ein schönes Mopped mit geilem Tank (vielleicht an jede Delle ein anderes Datum schreiben? )
Fump
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Laaange ist's her... aber ich hatte einfach keine Motivation bzw. kam immer was scheinbar "wichtigeres" dazwischen.
Aber die letzten Wochen hab ich mich doch tatsächlich mal dazu durchgerungen wieder etwas an der SR zu schrauben.
Hab jetzt alle überflüssigen Halter vom Rahmen entfernt. Dann einen neuen für den Fender angeschweißt. Danach den Rahmen lackiert.
Zuletzt den Höcker und die Sitzbankgrundplatte finalisiert und alle Teile pulvern lassen.
Die Blinker haben ihren Platz gefunden und der Kennzeichenhalter/Kettenschutz sind auch fertig.
Die Sitzbank muss jetzt zum Sattler. Bin noch immer am Überlegen, welche Farbei ich dem Sitz geben soll.
Schwanke zw. Schwarz mit grauen Nähten und Braun mit schwarzen Nähten (und das dann mit schwarzer Farbe etwas "patinieren")
Jetzt fehlt "NUR" noch die Elektrik. Aber dazu muss ich Sevendi motivieren, weil ich da einfach kein Verständnis dafür hab. Aber das wird schwierig, da er zur Zeit kein Bier trinkt und ein anderes Mittel kenn ich nicht...
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Tatsächlich lange nichts gehört. Schön, dass es weitergeht.
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Son Kunstleder gibt es fertig, patinieren überflüssig