Das Magazin für umgebaute Motorräder

American-V2-Magazin

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Warrior Umbau nach Unfall

    @ Crischa: Ich trink überhaupt kein Bier, das schmeckt Igittibäh :S


    Die Lampe hat er sich gewünscht...ich find die passt eigentlich ganz gut, auch wenn was rundes noch schicker wär...ne V-Rotz-Lampe fänd ich gut!


    @ Darkjam: Der Ofen ist Moppelkotze wenn Du ne 100qm-Halle hast, ich frier mir da immer den Arsch ab...den merkste nur wenn Du davor sitzt :supersad:


    Heute die Sitzbankplatte fertig geschliffen, kann jetzt Schaumstoff rauf...
    Dann Halter für die Kellermänner gebaut und eingeschweißt, unauffälliger gehts kaum...


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    Dann den KZH gebaut, aus nem alten Satteltaschenabstandshalter...da schweiß ich noch ne Platte rauf, mit ner Umrandung für das Kennzeichen und Leuchte, das Kabel geht dann unsichtbar durch untere Rohr zur Schwinge


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    "Die Leute denken, ich sei ein sehr merkwürdiger Mensch. Das ist aber nicht korrekt. Ich habe das Herz eines kleinen Jungen. Es steht in einem Glas auf meinem Schreibtisch."

    Die Blinker direkt am Fender verschraubt hätte mir besser gefallen. Der Kennzeichenhalter kommt echt gut. :thumbup:

    Hier gings auch mal weiter...
    Haben den Auspuff lackiert und umwickelt, die Endkappen poliert und angebaut, sowie den neuen Forcewinder-Luffi angebaut...


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    "Die Leute denken, ich sei ein sehr merkwürdiger Mensch. Das ist aber nicht korrekt. Ich habe das Herz eines kleinen Jungen. Es steht in einem Glas auf meinem Schreibtisch."


    Das Teil ist der HAMMER :thumbsup: :thumbsup: will haben :D
    Wieviel Lagen GFK hast du beim Sitz drauf gelegt?
    Und welche Riser sind das genau? Suche selbst so kurze :)

    Die Warrior ist ja ein echter Geheimtipp, versteh nicht warum es nur so wenige gibt..schickes Kraftrad und jetzt noch umso mehr..guter Motor sowieso :thumbup:

    Um das hier mal zum Abschluss zu bringen:


    Nachdem ich die Blecharbeiten, das lackieren der Felgen, modifizieren der Gabelbrücken, anpassen der Maske, beseitigen der Unfallschäden, tieferlegen, anbauen des Luftfilters und "restaurieren" des Auspuffs, sowie Bau von Kennzeichenhalter und Sitzbankgrundplatte abgeschlossen hatte, sollte sie in eine Werkstatt, um die Elektrik einzubauen. Ein Bekannter, der Erfahrung damit hat. Ich hatte dmals noch nicht so die Erfahrung damit, und auch nicht soviel Zeit, um es zu machen. Es sollte M-Unit, M-Button, M-lock, etc. verbaut werden, da ja der originale Kabelbaum aussah wie eine Baumarktklemmenwerbung.
    Als Dank bekam ich diverse lustige Schrauberabende und ein graviertes Zippo, mit Clublogo und meinem Namen...unbezahlbar!


    In der Werkstatt wurd auch das Design geändert, von ursprünglich gedachtem Schwarzmatt mit mattweissem Streifen und mattweissen Felgen zu einem grau mit schwarzem Streifen...und grauen Felgen. Ich finds gruselig, also die Felgen in Mopedfarbe, aber Geschmäcker sind verschieden.


    Sonst ist da eher nix passiert, Elektrik war nich drin, nix, kein Stück. Dann wurde sie irgendwann weggeholt, nächste Werkstatt, blaschwallerdröhn, jeder kennt es, nach ich glaube 3 Werkstätten und 2 Jahren läuft sie. Die M-Unit ist zu hoch verbaut, deswegen die Sitzbank viel zu hoch, und die Verkabelung sieht nur etwas besser aus als als vorher, aber sie läuft, der Besitzer grinst mal wieder, und etwas stolz war ich schon als sie ziemlich bestaunt wurde...


    Zustand 3 Wochen nach Kauf:unverschuldeter Unfall, und Heck nich schön...also alles machen :thumbsup:


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    Dann mein Designplan, und die inmeinemverkacktenwohnzimmerlackierten weissen Felgen, Ende meiner Arbeit.


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    Und fertig, keine Kommentare über die Frau, die gehört mir nich.


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    Ich wünsch ihm dass sie jetzt länger heil bleibt :thumbsup:


    Hoffe sie gefällt euch, ich find sie trotz der Felgenfarbe echt gelungen, hab nicht gedacht dass in dem Brocken doch ne Linie steckt...auch wenn der Sitz viel zu hoch ist (Ich glaub ich muss irgendwann 5 Euro zahlen für jedes mal dass ich das sage 8o ), hab noch keine schickere Warrior gesehen :spiteful:


    Ich reich nochmal ein paar Bilder nach wenn ich sie selber vor der Linse hab...am besten bei der Probefahrt...

    "Die Leute denken, ich sei ein sehr merkwürdiger Mensch. Das ist aber nicht korrekt. Ich habe das Herz eines kleinen Jungen. Es steht in einem Glas auf meinem Schreibtisch."

    Sehr gelungen und wenn bei mir irgendwann der Wohlstand ausbricht, tausche ich den 240er vielleicht auch gegen was größeres ;)


    Mit dem Sitz ist es schwierig den wirklich so tief zu bekommen wie man es gerne hätte, musste ich leider auch merken. Die extrem breiten Rahmenrohre sind da sehr suboptimal für.

    Finde ich auch...hast echt gut gemacht.
    schicker Hintern...nicht nur von der XV :phat:


    Das sieht doch breiter wie 240er aus.
    Ich habe gerade ne 14er Trude hier stehen mit nem 260er auf ner 8 1/2 oder 9" breiten Schüssel...das kommt schon hin.
    Ich sage mal, das es ein 280/35-R18 ist.

    Ist ein 300erter, ich glaube auf 10x18 war die Felge aufgeschweisst. Ich meine auf der Schwinge stand Thunderbike, kann mich aber auch täuschen, zuviel Zeit und Mopeds dazwischen :doof:

    "Die Leute denken, ich sei ein sehr merkwürdiger Mensch. Das ist aber nicht korrekt. Ich habe das Herz eines kleinen Jungen. Es steht in einem Glas auf meinem Schreibtisch."