Das Magazin für umgebaute Motorräder

American-V2-Magazin

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LiFePo Akku´s , als Ersatz für die alten Bleibatterien

  • Hy ... aus gegeben Anlass .... und der ewigen Diskussion, mal eine Ansammlung von Anbieter und Erklärungen.


    Diese Thread wird immer mal aktualisiert !


    Hier zum lesen, warum dieser Thread entstanden ist:
    Mein erster Bikeumbau.....
    Mein erster Bikeumbau.....


    CS-Shop:
    http://cs-shop.de/Akkus#1/o-title_az/m-life
    Zitat aus dem CS-Shop:


    BALANCIEREN


    Die


    CS Motorrad Batterie gleicht aufgrund der hochwertigen Zellen nach


    mehreren Ladungen kleine Schwankungen selbst aus. Die Batterie muß im


    Betrieb mit einer Lichtmaschine nicht balanciert werden!.


    Fahren Sie ohne Lichtmasche, empfehlen wir eine CS-Batterie mit Balancer-Anschluß


    Modellbaufuchs:
    http://shop.strato.de/epages/6…tegories/motorradbatterie



    vergleichbar mit einer 20Ah: http://shop.strato.de/epages/6…oducts/4s3p-A123-Block-V3


    für ganz große Maschinen: http://shop.strato.de/epages/6…p-A123-Block-V2%20plus%22


    Besonders das Gewicht ( um 1kg) und die Größe sowie völlig freie Einbauposition , machen LiFePo Batt so interessant, und deren Lebensdauer


    Hier ein LINK von Ariak: :thumbup: :thumbup:
    http://shop.i-tecc.de/lifepo4-…-7-5ah-original-a123.html


    und hier was für die "Do it my self" Bastler auch von Ariak :thumbup: :
    http://shop.rc-electronic.com/AKKUS/LIFEPO4-AKKUS/LiFePO4-Rundzellen/LiFePO4-8000mAh-38120-HP-.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=HW38120P&p=2573





    Also immer her mit den LINKs und Erfahrungen 8) , davon können ALLE was lernen und haben :P

  • in der hoffung, dass ich hier auch andere zellentypen zeigen darf


    meine holde und ich fahren seit der letzten saison diese zellen hier:


    http://shop.rc-electronic.com/AKKUS/LIFEPO4-AKKUS/LiFePO4-Rundzellen/LiFePO4-8000mAh-38120-HP-.htm?SessionId=&a=article&ProdNr=HW38120P&p=2573


    hab sie vor der custombike-show mal geprüft


    hier mal die werte nach einer saison:


    ladeschlussspannung lag bei 14,58V (herstellerangabe 14,6V)
    nennspannung 13,11V (12,8V)
    kapazität 8,21A (8A)


    hab sie mit 0,5C entladen und mit 1C hochgeladen

  • Gibt`s da schon Erfahrungswerte über die Lebensdauer dieser Dinger?
    Bin auch am überlegen mir so eine zu holen,wenn meine alte den Geist aufgibt.



    EDIT: Habs gerade gelesen wie lange sie halten.

    Glück ist wie furzen...erzwingst du es kommt nur Scheisse raus-

    Einmal editiert, zuletzt von DodgeRam ()


  • Ich BITTE darum ...... es soll hier zu einer Sammlung werden ......
    Und wenn Du es gestattest :box: :ironie: .... werde ich auch Deine Zelle nach Oben in den Anfang stellen, damit es JEDER gleich finden kann. :hey:

  • also wenn dieses diagramm aus odins link hier stimmt


    [Blockierte Grafik: http://shop.strato.de/WebRoot/Store13/Shops/61333079/MediaGallery/Lastdiagramm-A123vsPB_700.gif]


    dann ist das ja echt ne gute alternative..
    bisher dachte ich immer die dinger sind nur was für leute die nen umbau machen und kein platz haben für ne normale batterie.
    aber wenn gewicht, größe und leistung besser sind als bei normalen.. dann wäre mir das wirklich mal wert darüber nach zu denken.


    wobei ich das aber oben nicht ganz glauben kann.. die getestete normale batterie hat 12 ampere.. ein startvorgang zieht ca 75ampere..
    rechnerich müsste sie also knapp 29 startvorgänge a 20sek durchhalten.. wer weis was die da für n totes teil aus dem sondermüll verwendet haben.

    Es gibt viele schöne Farben für Motorräder, wichtig ist nur das es schwarz ist. :thumbup:

    2 Mal editiert, zuletzt von SilentTriggerX ()

  • Moin Markus ..... ich hab schon einige LiFePo hier einsetzen können, weil die Besitzer diese anschleppten .....


    Und WOH .... wenn man sonst auf den Anlasser drückt, macht es immer nur rappel rappel ... Peng Puff ..... aber bei den LiFePo .... macht es nur ZUCK und Peng Puff ....
    Und auch beim Testen ..... nach einen Umbau .... weil einen die Zündung verarscht ..... selbst nach 20 oder 30 Versuchen ist das drehen des Anlasser wie beim ERSTEN MAL ... aber dann fällt der Strom schnell ab ..... ab ans Ladegerät und nach ca. 60 min hast Du wieder 100% Leistung .... und nicht erst nach 1 Nacht. 8)

  • Ich hab jetzt leider erst ne neue gel-batterie drin.
    Würde sich nicht lohnen jetzt umzurüsten.
    aber wenn die mal den Geist auf gibt, werde ich auf jeden fall mal
    soeine lifepo antesten. Hört sich alles gut an.


    Gibts denn da schon Langzeit tests? Wie lange halten die ca?

    Es gibt viele schöne Farben für Motorräder, wichtig ist nur das es schwarz ist. :thumbup:

  • Zurzeit ...... fahren hier und auch in anderen Foren Maschinen (von SR500 bis alter Sovel) mit den Dinger rum, und weil diese Batterien noch relativ neu sind .... weiß ich von Test seit drei Jahren im Tageseinsatz ... als nicht nur mal am Wochenende wenn das Wetter schön ist sondern ständig.

  • hallo Odin
    in meiner SR 500 (bekantermassen ohne Anlasser) fahre ich mit Elko rum. Ich würde aber gerne eine wirklich kleine unkomplizierte Batterie einbauen, die mindestens 15 Min. das Licht versorgen kann ( bei Motorproblemen im Dunklen, Testen des Stroms im Schuppen ohne ersticken zu müssen...).
    Was für eine Batterie würdest du empfehlen? Ah? Hersteller?


    Die SR ist bekannt für dreckigen Reglerstrom mit Spitzen bis 15V. Ich hab das bei meiner noch nicht gemessen, was auch gerade schwierig ist wegen Vergaserrevision. Einen Bleigelakku hab ich schon mal im Mopped platzen lassen X(
    Ist da ein Schutz nötig? Brückengleichrichter, wenn ja wie geht das?


    Bei SR500.de hab ich das schon gefragt, aber die Antworten waren zu schlau für mich.


    Vielen Dank
    Fump


    PS :respect dafür, daß du uns hier den Strom näher bringst! Danke!

    der den tiger reitet
    -chrome dont bring you home-

  • das set gibt es so nicht mehr zu kaufen, aber wenn man alle einzelkomponenten nimmt wäre man auch nur bei rund 90 euro


    was jedem klar sein sollte ist, dass man für diese art akkus ein vernünftiges ladegerät haben muss


  • :whistling: :whistling: .... das mit dem dreckigen Strom kenne ich ..... meine Kiste hat es auch .... Spitzenwerte bis 15,5 schon gehabt ... :facepalm: .... und das ist sogar "normal" nach WHB


    Hmmmmm ...... mal überlegen .... in einer stillen und ruhigen Minute .....
    Aber so auf die Schnelle würde ich sagen, einen Regler nach dem Regler sollte es in den Griff bekommen .... :hey:
    Aber da komme ich zur Zeit nicht ... da brauch ich mal ne ruhige Minute ... und überlege mal was .... und dann kannst Du auch ne kleine LiFePo nehmen ... brachst ja auch nur 5Ampere

  • Okay .... mal gut zu hören (wissen) .... denn bei den Herstellerangaben von den LiFePo, ist oft der Lade-Höchststrom mit 13,8 bis 14,4 angegeben .... als was darüber ist "soll" nah den Angaben nicht so gut sein ..... kann es mir auch nicht so ganz vorstellen, denn oft wird immer noch eine Reserve von 10% mit eingerechnet, womit dann wieder der Wert bei ca. 15,5 Volt liegt.
    Jo ... hast recht Menzi ... 2,3 / 2,5 Ampere sollten völlig ausreichen ...