Warum bei offenem Auspuff und Luft Filter kleinere Düsen????
das frag ich mich auch grad...
Warum bei offenem Auspuff und Luft Filter kleinere Düsen????
das frag ich mich auch grad...
Schau mal hier.
http://www.malou-customs.com/optimierung_hd_cv_vergaser.pdf
Mach doch mal eine 200er und 45er Düse rein. Originalbedüsung ist meistens zu mager ausgelegt.
@ Joe, Tipp Topp, besser gehts nich. Alles gesagt.
Ach noch Was, mit Beschleunigerpumpe muss wenn Du am Hahn ziehst Spritt inn Ansaug gespritzt werden, sonst haste ein Loch beim Beschleunigen.
moin. danke für die tipps. düsen sind heute gekommen. dann werde ich mich die tage mal dran versuchen meinen ersten vergaser neu zu bedüsen.
danke
Heute habe ich mal ne 46er düse eingebaut. Llgs 2 Umdrehungen raus. Erstmal grob eingestellt. Läuft in allen gängen sauber hoch. Habe nur noch ein wenig schwarzen Rauch aus dem Auspuff. Evtl tausche ich die düse nochmal gehen ne 44er und schaue dann mal
Na wird doch, schwarz iss bisschen viel Spritt, oder zu wenig Luft. Denk auch an die Nadel, kannste auch mit experimentieren. Luftschraube vom Leerlauf stellste so ein : Mofa warm fahren, dann Standgas runterdrehen bis gerade noch läuft. Dann Luftschraube langsam erst rechts dann links drehen bis Motor am schnellsten läuft. Dann Standgas anpassen. Hoffe ich habs einigermassen verständlich geschrieben.
Also doch erst die 46er düse drin lassen und die mal ne nuht weiter runter?
Mit der llgs geb ich mein bestes. Ist echt scheiße dran zu kommen wenn der Filter montiert ist
Musste halt probieren, lieber bisschen fetter, als zu mager. Luftfilter beim Einstellen unbedingt dran lassen, sonst falsche Werte. Schwarz darf se nich machen. Wie gesacht, wenn se läuft, dann fahr mal ne Tankfüllung, beobachte Kerzen und Verbrauch. Die andere Hürde kommt ja dann beim Abgastest.
jo. werde nochmal ein bisschen fummeln.
abgas was... kenn ich nicht
Ok, wenn vorm Ampelrot hinter Dir die Dosenfahrer reihenweise einschlafen, dann Schraube vom Luftgemisch bisschen weiter rein
..... hab mir vor 2 Wochen 48/185 und eine kürzere Nadel verbaut.
Den Kit gibt es als original Teile von Kehin für den CV.
Fährt astrein.... kein ruckeln, zuckeln oder sonst was mehr.
so. habe jetzt ne 42 Standgasdüse drin und ne 180 Hauptdüse von Dynojet. Nadel hängt fast ganz unten( vorletzte Rille). LLgs waren es glaub ich 2 Umdrehungen raus. Jetzt muss nochmal neue Kerzen kaufen. aber hier mal ein Bild meiner Kerzen momentan
[Blockierte Grafik: http://www11.pic-upload.de/22.10.14/z9w6i3ibyu.jpg]
Warum musst du jetzt neue Kerzen kaufen?.Sieht doch ganz gut aus,ist nur die Frage wann du die Kerzen rausgeschraubt hast.Wie läuft der Ofen den jetzt?.
Hi. habe gedacht das es vielleicht sinnvoll ist die kerzen zu tauschen. nachdem was sie beim einstellen so mitgemacht haben. waren ja immerwieder pechschwarz und auch mal abgesoffen.
laufen tut sie ganz gut. kein ruckeln etc mehr. läuft ganz ruhig hoch. bis jetzt. viele Kilometer habe ich noch nicht abgespult. leider
Fahre mal 50 km und dann Bock aus, nich noch im Stand laufen lassen, verfälscht das Bild. Abkühlen und angklotzen.
Bild machen und hier zeigen.
Die anderen Kerzen sehen nicht schlecht aus, könnten aber ne Weile im Stand gelaufen sein. ( Gesicht verrußt ).