kleine Mittagspausenrunde gestern:
wird echt Zeit, dass die Schaukel scwarz wird!
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... dieser 2 - 1 Topf
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schwarz macht schlank
ich haett auch lieber nen schwarzen thunderheader drauf, das muss aber noch warten bis sich die Kasse etwas erholt hat.
Heut abend hat sie wieder gespuckt trotz choke. Aussetzer gehabt und Auspuffknallen im Schiebebetrieb. Bis sie nach ca 3 km warm war. Dann war alles gut.
Beim Abstellen ist mir dann aufgefallen, dass die Drehzahl steil nach unten geht, wenn ich sie auf den Staender kippe. Ist das normal?
Ich glaub sie springt auch besser an, wenn sie senkrecht steht...
Wie war in dem Augenblick die Lenkerstellung?
Probiere mal was Sie macht wenn das Bike aufrecht steht und du mal ganz nach rechts und links einschlägst.
Einige mm hat man da immer Bewegung im Zug....
Lenkerstellung war unveraendert.
Heute Morgen bei 6 Grad is sie senkrecht stehend mit choke ganz gut angesprungen. Ich glaub ich ignorier das jetzt erstmal. Will sie ohnehin am Samstag etwas auseinandernehmen zum schwarz lackieren. Wenn das alles fertig ist, gibt's neue Zuendkerzen und dann schau ich weiter.
um hier nochmal Rueckmeldung zu geben:
das Spucken und Husten ist weg, sie springt jetzt ganz gut an und nach 15 - 30 sekunden kann ich den choke reindruecken, wenn ich sie dann im Leerlauf mit etwas Gas am Leben halte, laeuft sie sonst gut.
Ich denke die Platinum Zuendkerzen sind da mitverantwortlich, evtl tragen aber auch der high flow petcock und der umwickelte Auspuff dazu bei (schnellere Erwaermung?).
Jetzt hatte ich noch nach haerterem Beschleunigen Knallen im Auspuff, hab heute die Leerlaufgemischschraube noch 1/2 Umdrehung rausgedreht, das scheint es behobven zu haben.
Wenn ich sie dann auf den Staender kippe geht die Leerleufdrehzahl trotzdem noch runter. Von ca 850 auf bis zu 600. Gebe ich dann kurz Gas, normalisiert sie sich wieder. Das sehe ich jetzt nicht als Problem an, aber etwas kurios ist es schon.
:hmm: :hmm: ..... schwimmer vom Vergaser .... der klemmt oder ist zu alt