Mal rausgewühlt ...... warum ???
, es wurde das Handtuch des Besitzer geworfen und nun steht die VN 800 hier neben mir.
Soll mich austoben :spiteful:
Mal rausgewühlt ...... warum ???
, es wurde das Handtuch des Besitzer geworfen und nun steht die VN 800 hier neben mir.
Soll mich austoben :spiteful:
Na dann hau rein
Irgendwie hab ich immer "Edward mit den Scherenhänden" vor dem geistigen Auge wenn ich mir vorstell wie Du vor nem Bock sitzt und Kabelgedöns entsorgst :phat:
:rofl:
Na dann hau rein
Irgendwie hab ich immer "Edward mit den Scherenhänden" vor dem geistigen Auge wenn ich mir vorstell wie Du vor nem Bock sitzt und Kabelgedöns entsorgst :phat:
, was glaubst, was ich gestern gemacht habe vor Seinen Augen , die Kabel die er SO mühsam in den Lenker stopfte .....
Seitenschneider und SCHNIPP-SCHNAPP vor seinen Augen ... :spiteful: :spiteful: , weil da waren schon die ersten kleinen Fehler
Gestern Nachmittag mal mit dem Lenker angefangen, erst die alten Kabel raus (waren schon teilweise) und die neuen Kabel rein.
Der Besitzer erzählte mir was von 2 bis 4 Stunden hätte er gefummelt ....
Ich habe es mir einfacher gemacht, und für alle Kabel 15 Minuten gebraucht alle kleinen Fehler an den Taster beseitig und verdrahtet.
Somit ist das nervigste schon mal an einen Sonntagnachmittag erledigt das ganze werde ich heute Nachmittag / Abend noch schön verpacken, das man nicht mehr sieht.
Dem Eigentümer immer ein paar Bilder von den Vorschritten gesendet ... und auch seinen Wunsch nach einen externen Start-Taster nachgekommen.
Als er nur noch die 5 kleinen Kabel aus dem Lenker sah, bekam ich per Whatsapp diese Smileys :
:rofl:
Ihm wird der Angstschweiß auf der Stirn stehen...
Na ich nöcht auch nich wirklich daneben stehen wenn los legst
:hmm: :hmm: ... wo Du es so sagt ..... Er und seine Frau standen daneben ... und ich mit dem kleinen Seitenschneider lustig die Kabel von den Taster am Lenker getrennt (SCHNIPP) , dann die Blinker aus den Lenkerenden gezogen (SCHNAPP) ... die Kabel unten am Lenker (Schnipp-Schnapp) .....
und Sie sagte noch: " Wir haben dafür so lange versucht die Kabel in den Lenker zu bekommen "
... ihr Gesicht war irgendwie so fahl / weiß :spiteful: , ich glaube, Sie hätte am liebsten kotzen können.
Sie hat aber wohl die Bilder von gestern Abend gesehen (zur Beruhigung) das schon alle NEUEN Kabel wieder im Lenker sind und an ihren Platz
Ich werde bei meiner Dicken lachen, wenn Odin den seitenschneider bemüht. Die Daumen dicken Kabel sind aber auch zu heftig.
Na und ..... gibt BOLZENSCHNEIDER :spiteful:
Und wenn der Bolzenschneider nich mehr langt..... FLEX!!!!! :rofl:
:phat:
Moin .... nun lebt die olle VN 800 endlich wieder ..... der verfickte M-Button wollte mich erst noch verarschen, aber nicht mit mir
Es blinkt, hupt, leuchtet und startet ... nun erst mal die Batterie laden,
ist doof wenn man eine fast leere Batterie vom Besitzer bekommt
Ein paar Bilder stell ich heute Abend mal rein
Na hab nix anderes von Dir erwartet :phat:
Hier nun die versprochen Bilder des Umbau ....
Die Bestanndsaufnahme was schon "Versucht wurde" selber zu machen,
bevor der verzweifelte Abbruch kam
Ein Batteriefach, mit AnlasserRelais und Kabel von einen Blinker
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924617ow.jpg]
Rechtes Seitfach mit vielen wirren Kabel
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924618te.jpg]
Hupe, Kühler, Kühlersensor und ein wildes durcheinander
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924619re.jpg]
Offene Kabel aus dem Scheinwerfer ohne Sicherung der Kabel und Schutz
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924620zc.jpg]
Tacho noch im Ursprung und vom Vorbesitzer mit einen Akustikmelder für die Blinker Piep, Piep, Piep
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924622ph.jpg]
Motogadget Taster, wie man es nicht verkabel sollte, weil es nicht funktionieren wird, wenn man einen lackierten Lenker hat.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924623rp.jpg]
Taster, wie man es machen sollte, wenn man keine Probleme haben mag.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28924624lq.jpg]
weiter mit ein paar Bilder
Viele bunte Kabel kommen aus dem Lenker und werden mit dem Buttom verbunden
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925324dp.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925325ya.jpg]
Alle Kabel aus dem Lenker in einen 4 mm Schutzschlauch ... innen sind nur 4 kleine Kabel
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925326qf.jpg]
Mal wieder der Tacho .... wo wir ja mal wieder die Frage hatten, wie man es verdrahtet.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925328tt.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925330ax.jpg]
Der Kabelstrang ist am wachsen
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925331is.jpg]
8mm ist mehr als ausreichend für einen ganzen Strang
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925332dl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925333yd.jpg]
Und verpackt im Schutzschlauch
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925334hl.jpg]
Ich verstehe das nicht. Odin
So sah das linke Seitenfach am Beginn aus,
alle defekte und geflickten Kabel wurden gegen neue getauscht.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925584dx.jpg]
Der Kabeldurchgang, des Batteriekasten mit einen Schutzring gesichert.
Vorher, war das Kabel am Metall gescheuert.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925585gu.jpg]
Das linke Seitenfach, nach dem Aufräumen
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925586qv.jpg]
Die Kabel, welche an die Unit, angeschloßen werden sollen.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925589zc.jpg]
Batteriekasten mit Schutzkanten
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925588bi.jpg]
Das ist das Finale
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/28925587jq.jpg]
Sauber gemacht
Alla mal ehrlich..... so eine Kabelverunstaltung bekomm nich ma ich als Kabelgedönshasser hin wie es vorher war.
Und das man einen Schutz anbringt wo die Kabel scheuern könnten is das mindeste.
Jetzt is ja alles gut!
Ne hast mein vollen Saubere Arbeit!!!!!!!
Heute Mittag wurde die VN 800 abgeholt .... alles getestet ...
und bevor wieder der Hagel und Regen kam ....
der Test ob die Kiste zündet .... war dann etwas schwierig
Seine Gel-Batterie war komplett im Eimer, hatte diese zwar über Nacht geladen, aber Sie war schon zu alt (sagte er dann auch selber)
Also raus zum Auto, und an die große Batterie ran .... Choke ziehe und auf das Start-Knöpfen drücken .....
2 Umdrehungen ... BAAM ... Rauch und Motor lief ... Choke rein und Motor tuckerte mit einen satten Klang vor sich hin.
Das breite Grinsen, des Eigentümer, war Gold wert, das nach SEHR langer Umbautzeit, endlich wieder alles sich drehte.
Ein paar Baustellen sind noch vom Besitzer zu erledigen - Simmerringe (Links ist defekt) , am Tank mal die Schläuche richtig sortieren (bei PRI wird Sprit abgelassen, aus dem Vergaser), die Bremsbeläge Vorne, aber das alles ist nur noch Kleinkram.
VIEL SPAß beim FAHREN