einfach beim Schweizer Händler über die Fahrgestellnummer nachfragen wie der Bock gedrosselt wurde
gibt ja einige Möglichkeiten!
einfach beim Schweizer Händler über die Fahrgestellnummer nachfragen wie der Bock gedrosselt wurde
gibt ja einige Möglichkeiten!
Hallo Franky,
Die Düsen Nadel, kann ich nicht verstellen.
Ich kenne es normaler weise auch so das man die Düsen Nadel in andere Positionen bringen kann (auf der Nadel selber sind Kerben) die Düsen Nadel die ich verbaut habe, hat diese Kerben nicht und lässt sich damit nicht einstellen.
Sie hat am Ende nur einen Kopf damit sie natürlich nicht heraus rutscht.
MFG,
Lukas
Hab ich auch schon probiert beim Schweizer Händler, leider des bezüglich keine Informationen erhalten nur das übliche da müssen sie vorbei kommen.
Und ja hab bei mehreren Händlern angerufen!
Vorbei kommen ? Die ticken ja nich sauber , wie wollen die das den sehen , ohne alles zu zerrupfen? :pillepalle:
Das ist das Problem, und das wird auch nicht billig die Schweizer haben einen anderen Std. Lohn als die Deutschen.
Guck mal das Video an , der Typ hat nen Versager auseinander, und hier is die Nadel verstellbar.
Im Netz hab ich gelesen, das manche Werkstätten ausser der Scheibe auch die Bedüsung anpassen. Währe ja auch nur richtig. Weniger Luft, kleinere Düse.
Jupp , sollte so sein , meine VT is damals immer abgesoffen ,weil die nur den Durchlaß verringert hatte beim drosseln.
Aber ich nehm mal an , Du hast die Bedüsung von der offenen Version drin , kann auch sein , das der Deckel zu flach ist und die so auch noch gedrosselt ist.
Also ich hab die Bedüsung der Originalen 41kw 56 PS verbaut. Der Gedrosselt Deckel ist komischerweise Höher als der Ungedrosselte.
Schaut euch mal den Link an. Da sieht man als Option den Ungedrosselten anscheinend.
https://www.google.de/search?q=VN+800+Vergaser&client=ms-android-samsung&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwj79dWg_K_TAhWGZFAKHQmED3sQ_AUITigC&biw=360&bih=560#imgrc=dj1DHplASsnnqM%3A
Hast du die Möglichkeit mal nen Vergaser von einer anderen vn 800 drauf zu basteln ? Dann weißt du direkt ob es was damit zu tun oder nicht
Naechste Sache waehre, feststellen ob der Schieber ganz auf geht. Die kricht ende Teillast anfang Vollast zu wenig Spritt.
Hat sich denn Was geändert nach Drosselentnahme ??
Ich hab das Moped vor ca. 1,5 Jahren gekauft der Verkäufer konnte mir zum Moped nicht viel sagen da es jemand gefahren hat der schon leider Verstorben war.
Ich hab nie eine Drossel Entfernt es geht ja hauptsächlich drum das ich eine Drossel suche,aber keine Finde.
Einen anderen Vergasser hab ich leider nicht rum liegen und auch keine Möglichkeit einen anderen zu nehmen. Sonst hätte ich das auch schon mal ausprobiert.
Wie gesagt so langsam bin ich wirklich ratlos, also ich bin jetzt kein Profi aber meinen Wissensstand nach bin ich ein Guter Hobby Schrauber und ich hab schon an vielen Mopeds Oldtimer rum gerissen aber da bin ich einfach am ende.
Der Schieber wo dir Nadel durchläuft wird ja am Vergasser selber über einen Unterdruck gesteuert oder. Muss der sich jedes mal bewegen beim Gas geben?!
Jepp, aber nur wenn der Motor läuft, logisch nä. Falsche Nadel währe auch ne Möglichkeit.
Luftfilter ab und mal geglotzt ob beim Gasgeben der Schieber voll auf geht, aber erst warmfahren.
Kannst denn den Schieber durch den Ansaug mit dem Finger voll aufschieben ??
Die Deckel müßen nicht äußerlich unterscheidlich sein , manchmal ist da auch ein Anschlag eingegossen.
Also gut, dann bau ich am Wochenende mal die Kiste wieder komplett zusammen und schau was passiert.
Danke schon mal für die Tipps,
MFG,
Lukas
Aber wo die Drossel sonst sitzt im Ansaug, weisste schon oder ??
Tipp : Versuchs mal damit
http://www.ebay.de/itm/Fabrik-…463c8b:g:hEwAAOSwQjNW-i8i
Nochmal, ganz wichtig Sprittstand im Schwimmergehäuse laut Handbuch messen und einstellen.
Förderleistung der Pumpe prüfen. ( Alles im WHB zu finden )
Die Drossel sitzt ja normal zwischen Ansaug und Vergasser ist ja nur eine Scheibe mit Loch oder?! So was ist aber bei mir nicht verbaut.
Die Düsen kosten aber ordentlich das wollte ich jetzt nicht unbedingt ausgeben. Ist ja alles neu!
Jo ich muss mal schauen das mit dem einstellen des Vergasser Schwimmer.
Scheibe mit Loch is nur die Billigversion , eigentlich haben die Ansaugstutzen nen geringeren Durchlaß , einfach für die offene Version bestellen.
Und neue Düsen sind auch nicht teuer .....
http://www.mikuni-topham.de/DE…Deutsch/FRAMEDEUTSCH.html
Die haben alles an Düsen und Vergaser
Was hat den der Originale Ansaugstutzen für einen Durchmesser?! Ich Messe meinen nachher mal.
Der Durchmesser ist so gross das er keine große Stufe (kante) zum Vergaser und zu den Zylindern hat !