Ein Lastunabhängiges reicht völlig , weil es ja Lastunabhängig is , dem is egal wieviel die einzelne Birne , bzw.Led braucht , das blinkt halt immer in der richtigen Frequenz 
Hab ich noch vergessen , gibt auch so Teile ,wo je Blinker eins zwischen kommt, hab mich da aber noch nicht mit befast weil dann glaub ich an die Kontrolleuchte auch noch eins muß , ich nehm halt statt dem originalen ein Lastunabhängiges oder gleich ne Box.
Hatte vorn auch 21Watt und hinten LED, ein lastunabhängiges reicht.
Solange du die maximale Schaltleistung des Relais nicht überschreitest (z.B. m-Flasch 100W), also auf einer Seite, ist es dem Relais wurscht was es schaltet.
Na ja 100WATT .... ist doch keine rollende Kirmisbude 
Aber es ist so, wie schon geschrieben wurde .... originale Blinker Relais sind bei den Motorräder auf eine Minimum von 42 Watt ausgelegt(zwei Mal 21 Watt Glühfaden Leuchtkörper), wird dieser Wert unterschritten macht es nur noch ganz schnell Klick-Klack, oder Dauerlicht 
, Kennt man noch von früher bei den Autos, wenn es die Birne zerschossen hat.
Bei den modernen elektronischen "lastunabhängigen" Relais arbeiten Transitoren denen es egal ist ... das braucht oft auch nur wieder an die Stelle gesetzt werden, wo das ALTE Relais vorher war, und oft benötigen diese NEUEN Relais auch keine Masse mehr.
Aber ACHTUNG, wenn man nun eine Kontroll-Lampe noch als Glühfaden hat, dann kommt ein "ohmsches Gesetz" zum wirken, und alle vier Blinker können leuchten ... dann muss man mit einen kleinen Trick und zwei Dioden arbeiten 
Was willst Du mit zweien , falls eins kaputt geht 
Nein, eins reicht , da kannste vorne links ne 50 watt Halogenbirne als Blinker nehmen , rechts ne normale mit 21 Watt , hinten links ne Led und meinetwegen hinten rechts ne 5 Watt Soffite und alle blinken gleich schnell , bei nem Lastunabhängigen Relais , eventuell ein oder zwei Dioden für die Kontrolle ,
brauchste aber bei den meisten Relais nich.
Ach so , manchmal brauchste die Dioden auch wenn Du original 2 Kontrollechten hast und hast dann nur noch eine LED-Kontrolleuchte
Alles anzeigenWie ist das eigentlich bei Verwendung von "gemischten" Blinkern (z.B. vorn Birnen,
hinten LEDs) mit den lastunabhängigen Relais?
Braucht man da ein Duo-Relais (links-rechts, jeweils vo. u. hi.-Blinker angeschlossen)
oder zwei einzelne "oder wat janz anderes"?
Lasst mal was hören, danke!
.
:rofl: :rofl: Der 1. April ist doch vorbei
Der war aber gut 
Ich dacht auch , "der will uns doch verarschen 
"
Sag mal Flatbob , gehts um die VT ? dann zieh einfach das originale Relais da raus und steck ein Lastunabhängiges da rein , da gibts passende für,
kann dir nur grad nich sagen welches , weils zulange her ist , das steckt da aber immernoch drin und reicht auch für nur Ochsenaugen vorne
:rofl: :rofl: :rofl:
Ich hab vorne die Hella Ochsenaugen und hinten Mini-LED Blinker,
beides arbeitet mit folgendem Relais ohne Probleme:
Ja das von Seimen, ist auch völlig Okay, bei Mischbetrieb ..... das ist von 10 bis !!! 200 !!! Watt
Damit könntest Du zwei Scheinwerfer als Blinker nutzen
Bei dem von Louis werden nur drei der vier Anschlüsse benutzt, also bei der VT
Beim Kellermann auch, wenn du keine Alarmanlage hast. Einfach die Kabel auspinnen und beim Kellermann einpinnen. Brauchst fürs dash auch keine sperrdiode, funzt einwandfrei. Kostet allerdings nen dreißiger...
Ja ... das kannst Du auch nutzen
Das is unter der Sitzbank bei der Spritpumpe