Hallo zusammen! :hi:
Das Greenhorn stellt mal wieder eine, bestimmt schon diskutierte, Frage:
Was muss ein Scheinwerfer(-Paar) "können", um als dieser genutzt werden zu dürfen?
Habe heute ein Paar Hella Nebelscheinwerfer von Mercedes SL / Porsche auf dem Teilemarkt ergattert. 
Die sollen als Scheinwerfer (- H4-Sockel ist selbstverständlich -) eingesetzt/umgebaut werden.
Danke für eure Infos und 'nen schönen Sonntagabend!
Lies dir die Tüv Vorschriften durch.
Ein Nebelscheinwerfer bleibt ein Nebelscheinwerfer und wird nie ein Hauptscheinwerfer.
E-Zeichen für Scheinwerfer und Heckleuchten
E1 Deutschland
E2 Frankreich
E3 Italien
E4 Niederlande
E5 Schweden
E6 Belgien
E7 Ungarn
E8 Tschechien
E9 Spanien
E10 ehemaliges Jugoslavien
E11 Grossbritannien
E12 Österreich
E13 Luxemburg
E14 Schweiz
Alle E-Zeichen sind in der gesamten EU zugelassen ...
Scheinwerfer
Ausführung
A - Begrenzungslicht
B - Nebellicht
C - Abblendlicht
R - Fernlicht
CR - Fern- und Abblendlicht
C/R - Fern- oder Abblendlicht
HC - Halogen Abblendlicht
HR - Halogen Fernlicht
HCR - Halogen Fern- und Abblendlicht
HC/R - Halogen Fern- oder Abblendlicht
DC - Xenon Abblendlicht
DR - Xenon Fernlicht
DC/R - Bi-Xenon
/ - nicht zusammen einzuschalten
Heckleuchten
Ausführung
A - Begrenzungsleuchte
AR - Rückfahrscheinwerfer
F - Nebelschlussleuchte
IA - Rückstrahler
R - Schlussleuchte
S1 - Bremsleuchte
2a - hintere Blinkleuchte
ZitatEin Nebelscheinwerfer bleibt ein Nebelscheinwerfer und wird nie ein Hauptscheinwerfer.
So is das. Es reicht ein H4 Sockel auch nicht aus da Spiegel und Glas dafür gar nicht ausgelegt sind. Aber hat sich prinzipiell durch die Vorschriften welche Kennung das Ding haben muss eh erledigt. Dazu kommt auch noch die evtl. Hitzeentwicklung einer H4 Birne die berücksichtigt werden müsste. Die ist schliesslich immens höher als die Birne die da normalerweise drin ist.
Legal wird das also wohl nix.
wenn auf dem glas keine H4-kennzeichnung drauf ist, wirst du das nicht durch den tüv bekommen
So ist Es, die Dinger haben durch die Scheibe vorn kein richtiges Leuchtbild, sollte eigentlich einleuchtend sein.
Ein Nebelscheinwerfer bleibt ein Nebelscheinwerfer und wird nie ein Hauptscheinwerfer.
So is das. Es reicht ein H4 Sockel auch nicht aus da Spiegel und Glas dafür gar nicht ausgelegt sind. Aber hat sich prinzipiell durch die Vorschriften welche Kennung das Ding haben muss eh erledigt. Dazu kommt auch noch die evtl. Hitzeentwicklung einer H4 Birne die berücksichtigt werden müsste. Die ist schliesslich immens höher als die Birne die da normalerweise drin ist.
Legal wird das also wohl nix.
wenn auf dem glas keine H4-kennzeichnung drauf ist, wirst du das nicht durch den tüv bekommen
So ist Es, die Dinger haben durch die Scheibe vorn kein richtiges Leuchtbild, sollte eigentlich einleuchtend sein.
Okay, dass die Dinger nicht einfach rangespaxt werden können war mir schon klar. Aber ich bin ja nicht der Einzige, der sich solche (ähnliche) Scheinwerfer an die Karre bauen will... :doofy:
Ein paar Nummern stehen ja auch auf den Gläsern...
Gibt es denn keinerlei Möglichkeiten an den Scheinwerfern was zu verändern/korrigieren, dass es wenigstens halbwegs vertretbar/mit einen Kopfschütteln geduldet wird? :pleasantry:
Das kann dir nur der Tüver beantworten , der die eintragen soll. :hmm:
schon mal gut, dass du nicht aufgibst und die dinger anbauen willst 
mit schummeln ginge das schon, sofern du ein, passendes glas findest mit H4 kennung drauf.
das ist bei kleinen runden rückstrahlern einfacher, hab ich
schon paar durch, aber bei deinen rechteckigen?
mach dich mal schlau, vielleicht findest du fast passende gläser und innenleben
Mit tricksen also? Hmm.....
Man könnte Buchstaben und Zahlen auflasern... Obs auch bei Glas geht? Hier könnte man ätzen. Aber wird nie so aussehen wie Originalbeschriftung, da diese ja meist erhaben ausgeführt sind. Und vor allem: Dass es ein Ing. nicht rafft wird schwierig. Aber es gibt ja nix was es nich gibt.
Ne H4 Kennung brauchts nicht , wozu ne H4 Birne ? Wenn 2 davon dran kommen ist einer Abblendlicht und einer Fernlicht , da is ne 2 Fadenbirne überflüssig,
Hab im Auto auch Scheinwerfer wo Fernlicht und Abblendlict getrennt ist , Nebelscheinwerfer sind auch dran , sind 3 mal identische Birnen , H1 mein ich.
ZitatNe H4 Kennung brauchts nicht , wozu ne H4 Birne ? Wenn 2 davon dran kommen ist einer Abblendlicht und einer Fernlicht , da is ne 2 Fadenbirne überflüssig,
Er will sie ja als Fahrlicht verwenden. Dann müsste er sie als Nebel+Fern eintragen bzw. einfach anbauen. Und was macht er mit dem - offiziellen - Fahrlicht?
Nicht wenn er die als Abblendlicht und Fernlicht eingetragen bekommt , ist in Prinzip nur davon abhängig wie die eingestellt werden und was der TÜV davon hält , aber unmöglich wäre das nicht.
An was für ne Kiste sollen die Dinger den ran? Älteres oder neueres baujahr?
Bei neuem Baujahr muss der Scheinwerfer E-geprüft sein und einer davon C - Abblendlicht und der andere R - Fernlicht geprüft, oder beide C/R.
Wenn die Kiste älteren Baujahres ist, dann müssen eben die analogen alten bezeichnungen für Fern und Abblendlicht drauf sein.
Ob das H4, H7, Bilux oder sonstwas ist interessiert den TüV nicht.
Frag den Tüver. Wenns nicht als Fahrlicht geht, dann eben als Zusatzscheinwerfer? 
An was für ne Kiste sollen die Dinger den ran? Älteres oder neueres baujahr?
Bei neuem Baujahr muss der Scheinwerfer E-geprüft sein und einer davon C - Abblendlicht und der andere R - Fernlicht geprüft, oder beide C/R.
Wenn die Kiste älteren Baujahres ist, dann müssen eben die analogen alten bezeichnungen für Fern und Abblendlicht drauf sein.
Ob das H4, H7, Bilux oder sonstwas ist interessiert den TüV nicht.
Soll an 'ne Yamaha XS400 (Bj. ~1980)... 
Nicht wenn er die als Abblendlicht und Fernlicht eingetragen bekommt , ist in Prinzip nur davon abhängig wie die eingestellt werden und was der TÜV davon hält , aber unmöglich wäre das nicht.
Wortwörtlich "Licht am Ende des Tunnels"? :lol:
Frag den Tüver. Wenns nicht als Fahrlicht geht, dann eben als Zusatzscheinwerfer?
Werd' wohl mal den Herrn in Grau einen Besuch abstatten müssen. 
Von irgend nem alten Mofa gibt´s bestimmt was passendes. 
hab mal meinen entspannten TüVonkel gefragt, zur Zeit wird sich da schwer einer finden der sowas einträgt, .............. manche Eintragungen werden willkürlich von einer übergeordneten Stelle kontrolliert und gegebenenfalls kommt ein Brief der Zulassungsstelle zum Vorfahren bei deren Hauptprüfer.
........ da dampft es ganz schön mittlerweile
Ja , ist mittlerweile auch alles online hinterlegt bei denen , neuerdings bleiben auch die alten Eintragungen in den Papieren , freut mich natürlich.
JUPP ..... die ganzen Prüfer werden nach dem Zufallsprinzip,
von einer Qualitätssicherung nach ISO noch mal geprüft (Intern), und deswegen dampft es gerade gewaltig .... 
Und das mit dem Online, ist auch schon etwas länger, weil die schon vor Jahren angefangen haben ALLES zu scannen, und Daten zu sammeln 
Als mein Fahrzeugbrief und Schein, mit den ganzen Eintragungen, mal FEHLERFREI geändert und sauber geschrieben wurde ( war eine REKLAMATION von meiner Seite und hat somit 0,00€ gekostet auf dem Verkehrsamt), wurde alles gescannt und archeviert
Hier haben die letztes Jahr noch alles von Hand eingetippt , auf dem Amt , natürlich mit Fehlern.
